哪吒汽車再次站上風口浪尖。
3 月 18 日，有消息稱哪吒汽車已開始解散研發團隊，本周簽署離職手續的將會賠償 N+1，賠償日期簽署到 5 月 30 日。
隨后，哪吒汽車官方回應稱，針對網傳 " 哪吒汽車解散研發團隊 " 等信息，系不實傳聞，稱公司目前正通過組織與流程優化，推動進一步降本增效。
但事實卻遠比官方說辭更加嚴峻。鈦媒體 App 從哪吒汽車內部員工處獲悉，哪吒研發團隊曾多達 2000 人，如今僅剩 200 人。該員工透露，周二下午 HR 通知說要所有研發強制離職，2 月社保也不再繳納。" 已經半年時間了，每次發工資都是發一半，公積金也是單方面從 10% 降到 7%。"
另一位已經離職的哪吒汽車員工也透露，去年 9 月的工資也只發了一半，裁員補償也沒有發放，仲裁拿到的調解書已經逾期了。" 說好的 N+1 快成了‘薛定諤的賠償’了。"
裁員之外，哪吒汽車的資金危機早已顯露端倪。
哪吒汽車母公司合眾新能源成立于 2014 年 10 月，在 10 多年發展過程中，合眾新能源已公布的融資有 10 輪，融資金額達到 228 億元，投資機構包括寧德時代、合肥高新、桐鄉市財政局和 360 集團、華鼎基金等。
根據哪吒汽車提交過的招股書披露的數據顯示，截至 2023 年底，哪吒汽車的凈資產為 29.31 億元，現金及現金等價物為 28.37 億元。對照此前融資數額，已經 " 燒 " 掉了大概約 200 億元。
與燒錢速度相反的卻是慘淡的銷量。在經歷了 2022 年短暫的高光時刻后，哪吒汽車的銷量一路下滑，從去年 10 月份開始，哪吒汽車不再對外公布銷量，而根據 1-9 月份的數據，哪吒汽車共賣出 8.59 萬輛車。
因此，曾經的新勢力黑馬，深陷 " 缺錢 " 的泥潭。從 2024 年年初開始，關于哪吒汽車欠薪、推遲發放年終獎的消息便不斷出來。11 月份，與上游供應商的 " 官司 " 接連曝出，先后被東風延鋒、埃夫特以拖欠貨款、合同款為由訴至法院。
更為致命的是，哪吒汽車的債務危機正在進一步加劇。今年 3 月份，合眾新能源新增多條股權凍結信息，股權被執行的企業分別為廣西寧達汽車科技有限公司、南寧雍合投資有限公司，凍結股權數額合計約 11 億元人民幣，凍結期限均為 3 年，執行法院為浙江省桐鄉市人民法院、山東省臨邑縣人民法院。
資金鏈緊張也把哪吒汽車的車主帶來 " 修車難 " 的困境。自去年 11 月開始，多地網友發帖稱當地哪吒汽車的配件缺貨。一位哪吒 U 的用戶透露，左前門門鎖鎖塊壞了，從年前一直在等配件，但到現在仍然沒有配件到貨的消息。" 平時車門能不能打開需要看幾率。"
為解決危機，去年 12 月份哪吒汽車也曾主動 " 換帥 "：張勇不再擔任 CEO，轉任公司顧問。哪吒汽車創始人、董事長方運舟兼任公司 CEO。
但這依然無法打消外界的顧慮，從今年年初開始哪吒汽車對外釋放新一輪融資的消息。1 月份，合眾新能源召開股東溝通會，討論了正在進行中的 E 輪融資計劃——融資規模約 40-45 億元人民幣，領投方將投資約 30 億元。
隨后時不時會有融資的消息傳出，但始終未得到官方驗證。對于懸而未決的 E 輪融資，3 月 19 日下午哪吒汽車在總部召開的供應商大會上也傳出新的消息，有媒體報道哪吒汽車透露去年 8 月已經接觸了意向投資人原定今年 3 月底交割，但因為目前哪吒汽車高債務風險，延期到四月。
同時，哪吒汽車還與供應商討論了化債方案——計劃將供應商對其 70% 債權轉化為母公司合眾汽車層面的股權，剩余 30% 債權作為無息留債以現金方式分期清償。
在哪吒汽車陷入危機的這段時間以來，唯一亮色大概只有海外市場。
去年 9 月份，一位哪吒汽車的內部人員透露，大概在 2022 年的時候哪吒汽車就已經把南美、中東、東南亞列為了海外發展的重點地區。
至于合作的形式，除了品牌出海，哪吒汽車甚至并不排斥代工模式。該名工作人員還透露，當時正在與中東的一個本土新能源汽車品牌談 " 貼牌 " 的合作，而合作的內容或許是哪吒汽車負責造車代工，中東車企負責品牌運營。
這背后或許是海外市場的利潤巨大。" 哪吒汽車在東南亞價格實際上都有很大的溢價，東南亞賺到的錢還能反哺一些國內。"
以哪吒 X 為例，在國內售價區間為 8.98-12.48 萬元，但是在馬來西亞的起售價高達 119888 馬來西亞林吉特 ( 約合人民幣 18.6 萬元 ) ，在泰國市場，價格范圍則在 739,000 至 799,000 泰銖之間 ( 約合人民幣 14.8 萬至 16 萬元 ) 。
因此，危機發生后哪吒汽車也選擇將配置更多資源專注海外市場拓展。去年底，哪吒汽車與南寧產業投資集團達成戰略合作，將獲得由后者提供的供應鏈金融支持，以確保其在海外供應鏈的穩定，以及海外車型的生產與交付。
從裁員潮到欠薪風波，從融資受阻到債務纏身，哪吒汽車的危機已不再是單一事件，而是全方位的生存危機。如果短期內無法拿到融資、恢復生產交付、穩定供應鏈，這匹曾經的 " 黑馬 " 或將成為新勢力倒下的又一前車之鑒。
（本文首發于鈦媒體 App）
