乘聯會數據顯示，2025 年 2 月全國乘用車市場零售 138.6 萬輛，同比增長 26%。2 月國內零售中，自主品牌市場零售 91 萬輛，同比增長 51%，當月國內零售份額為 65.6%，同比增長 10.6 個百分點；主流合資品牌零售 33 萬輛，同比下降 2%，其中德系品牌零售份額為 17%，日系品牌為 10.4%，美系品牌為 5%，均出現不同程度下滑。
根據易車公布的合資車型銷量數據顯示，2 月共有 12 款合資車型銷量過萬，分別是朗逸、速騰、帕薩特、軒逸、鋒蘭達、邁騰、RAV4 榮放、探岳、奔馳 GLC、奧迪 A6L、途觀 L、凱美瑞，其中前三車型均來自大眾。
大眾朗逸在2 月銷量為17040輛，同比增長 18.3%，大眾朗逸是由朗逸和朗逸新銳兩款車型組成，是大眾品牌在中國銷量最好的車型。值得一提的是，2025 年朗逸將換代，換代后的朗逸 NF 將與現款朗逸、朗逸新銳組成朗逸家族，進一步穩定大眾燃油車低端市場。
大眾速騰 2 月銷量為 18010 輛，同比增長 26.8%。據了解，上汽大眾將于年內推出速騰 L 車型，速騰 L 與海外推出改款的車型設計風格相當接近，采用全新的樣式，動力有望搭載 1.5T Evo2 發動機。帕薩特銷量為 15497 輛，同比增長 33.1%，帕薩特于 2024 年換代，推出帕薩特 PRO 車型，限時一口價為 18.99-22.39 萬元，與現款帕薩特同堂銷售。
除了以上三款車型，大眾品牌旗下的邁騰、探岳、途觀 L 也在萬輛以上，銷量分別為 12192 輛、10840 輛、10330 輛。據了解，三款車型均已完成換代，全新邁騰于 2024 年 7 月推出，作為帕薩特的姊妹車型，雖然換代的時間比帕薩特早，但銷量比不上帕薩特。途觀 L 于 2024 年 5 月換代，推出途觀 L PRO，與現款途觀 L 同堂銷售。探岳 L 則于本月上市，繼續提供標準版和 R-Line 版車型，并對軸距進行加長，提供 300TSI、330TSI、380TSI 三種動力可選，一口價售價分別為 17.69 萬元、18.69 萬元、21.69 萬元。
日產軒逸在 2 月銷量14078輛，同比下滑 25%，位于榜單第四，而東風日產在2 月共售出27037輛新車，軒逸占了東風日產超過一半的份額，是銷量支柱車型。因此，日產軒逸銷量一旦出現大幅下滑，對于東風日產而言將是不小的打擊
2 月，凱美瑞銷量 10290 輛。作為帕薩特的競爭對手，凱美瑞也在 2024 年完成換代，但帕薩特的銷量始終高于凱美瑞、雅閣等車型，除了新老同堂銷售，另外就是限時一口價，全新帕薩特 Pro 380TSI 限時一口價為 18.99-22.39 萬元，2025 款帕薩特出眾款限時一口價格區間為 15.99-17.99 萬元。
在前十榜單中，豐田品牌共有兩款車型進入前十，分別為鋒蘭達、RAV4 榮放，其中豐田賣的最好的車型是鋒蘭達，為 12760輛，位居榜單第5名，RAV4 榮放以11584輛的成績排名第7。
除此之外，豪華品牌的奔馳 GLC 喝奧迪 A6L 排名第九和第四。3 月 4 日，奧迪正式發布全第九代奧迪 A6 Avant 旅行車官圖，預計一汽奧迪將于 2026 年國產全新奧迪 A6L 三廂版車型，預計針對軸距進行加長，同時將全新奧迪 A6 Avant 旅行車引入國內，并與已全球亮相的奧迪 A6 e-tron（國產版或加長）構成雙車組合。
在合資市場中，大眾和豐田還是占據較大的市場地位的，而這背后是深厚的品牌積淀、強大的技術實力、豐富的產品線以及精準的市場策略共同作用的結果，但在 2025 年的今天，新能源汽車的崛起也已經大幅影響合資品牌的市場，消費者對新能源汽車的接受度越來越高，新能源汽車市場呈現出爆發式增長。在這種趨勢下，消費者需求也在發生著深刻的變化。如今的消費者不再僅僅滿足于車輛的基本代步功能，他們對車輛的智能化、個性化和舒適性提出了更高的要求。因此，合資品牌需要深入了解消費者需求的變化，提升產品的智能化水平，加強本土化研發，打造更符合中國消費者需求的產品。
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