作者 | 頤圣

編輯 | 志豪

特斯拉 Robotaxi 上線不到兩周就撞車了！

車東西 7 月 9 日消息，日前，據社交媒體博主 @Dirty Tesla 的視頻顯示，一輛特斯拉 Robotaxi 在美國德州奧斯汀市的街道中與一輛停放車輛發生輕微接觸，事故未造成人員傷亡。

這是特斯拉 Robotaxi 項目啟動以來首次碰撞事件，盡管事故本身并不嚴重，卻在社交媒體和新聞平臺上引發了廣泛討論。

目前，特斯拉方面沒有針對此事進行回應。

就在兩周前，特斯拉 Robotaxi 剛剛上線之時便因多起駕駛失誤引發關注，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）還為此介入調查。

可見，特斯拉 Robotaxi 上配置的這套系統還是存在一定局限性的，在一段時間的運行后，暴露出了不少問題。

01.

狹窄街道突然打方向

或因純視覺物理局限性

據社交媒體博主 @Dirty Tesla 的爆料，此次事故發生在奧斯汀市一條住宅街道上，他當時正在使用 Robotaxi 前往一家叫 Home Slice Pizza 的披薩店。

在臨近目的地時，該車多次嘗試進入停車場但都失敗了，停在了入口旁邊。

通過博主在下車后拍到的視頻顯示，Robotaxi 在靜止狀態下突然轉動方向盤，徑直向僅幾英寸距離的豐田凱美瑞駛去。

這輛 Robotaxi 也不是直接和凱美瑞發生了碰撞，該車首先在打方向后進行了一小段加速，經過一次剎車后再次起步的瞬間，輪胎輕微接觸了凱美瑞車身，并開啟了 " 雙閃 "。

可以看出，這輛 Robotaxi 內也是有安全員的，但目前不清楚安全員在此次事故中做了什么處置。

肯定有人會問，Robotaxi 車內有安全員，同時還有環視影像，怎么會犯這樣的低級錯誤呢？

從視頻中不難看出，事故現場當時的光照條件一般，側向視野更是有車輛遮擋，路燈難以覆蓋，因此采用純視覺方案的特斯拉很可能也沒有識別到。

而這個位置對于安全員來說更是一個視覺盲區，因此發生了這樣的 " 事故 "。

可以做個簡單推測，這次事故大概率還是因為純視覺方案在極端條件下的局限性所造成的。

特斯拉 Robotaxi" 看不到 " 左側有需要避讓的車輛，起步的時候打了一把方向，便撞上了路邊停放的凱美瑞。

與此同時，特斯拉方面對于在 Robotaxi 運營區屢屢發生問題的情況也在進行針對性調整。

目前已經有很多目擊到搭載激光雷達的特斯拉在奧斯汀街頭行駛，這大概率也是在為特斯拉 Robotaxi 運營范圍內的區域進行地圖測繪。

畢竟，Robotaxi 運營的區域是相對固定的，通過高精地圖進行覆蓋也是降低事故率的有效方案。

02.

特斯拉 Robotaxi 開測后問題不斷

亟需改進

特斯拉的 Robotaxi 服務可以視作其邁向完全自動駕駛商業化的重要一步。

然而，僅在上路一天后，Robotaxi 便因多起駕駛失誤引發廣泛關注，并被美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）介入調查。

根據此前報道，Robotaxi 在測試初期即暴露出多項安全隱患，總的來看有四個主要問題：

1、偏離車道：有車輛在左轉車道上未按指示轉彎，直接駛入對向車道，導致后方車輛鳴笛；

2、突然剎車：在無明顯障礙物的情況下突然急剎；

3、超速與違規停車：部分車輛在多車道道路中間或十字路口讓乘客下車，或突然停車；

4、誤判環境：一輛 Robotaxi 逼近停放的警車并緊急剎車，差點引發不必要的麻煩。

從這些問題中不難看出，特斯拉 Robotaxi 在感知判斷、精準控制及規則意識等能力方面，還有提升的空間。

此次直接撞上路邊停放的車輛，更是說明這套系統還沒有完全成熟，需要進一步改進。

不過，Robotaxi 的商業化對于任何一家公司來說都不是容易的事情。

不僅是特斯拉，行業領頭羊 Waymo 也曾遭遇類似挑戰。2025 年初，一輛 Waymo Robotaxi 在洛杉磯街頭與一臺送貨機器人發生碰撞，成為全球首例 " 自動駕駛車撞機器人 " 的事件。

更具代表性的是，Waymo 在 2025 年 5 月宣布召回約 1200 輛 Robotaxi，原因是車輛在低速行駛時頻繁與地面障礙物如鏈條、柵欄發生輕微碰撞。

這些事故雖屬 " 小剮蹭 "，但暴露出自動駕駛系統在感知、分類和決策方面的深層挑戰。

可以說，在復雜城市環境中，如何精準識別低矮、非標準化障礙物仍是目前 Robotaxi 的技術瓶頸之一。

03.

結語：特斯拉 Robotaxi 技術仍需提升

特斯拉 Robotaxi 在德州的首次事故，雖未造成人員傷亡，但已敲響自動駕駛商業化的警鐘。

這對于馬斯克來說也是一個警示，技術的突破必須以安全為前提，否則將會引發一系列問題。

未來，特斯拉自動駕駛技術的進一步完善，也將為其和 Waymo 等美國老牌 Robotaxi 企業掰手腕提供保障。