近日，比亞迪正式發布了海豹 06DM-i 旅行版，起售價 10.98 萬元。在一個看似 " 被冷落 " 的細分市場里，老大哥比亞迪這次給了旅行車一個正兒八經的 " 插混 " 身份。

必須承認，旅行車這個品類在中國市場的 " 存在感 "，長期處于朋友圈發幾張國外瓦罐圖、知乎答主講講歐洲如何生活化用車的層面。叫好不叫座，已經是這個品類的標準開場白。而這一次，比亞迪選擇在 10-15 萬元的主流價格帶切入旅行車，顯然是打算讓 " 詩和遠方 " 更接地氣。

新車的賬面數據不差：車長 4 米 85，軸距 2790mm，后備廂 670L 起跳、座椅放倒后可達 1535L，平整如床。全系標配車頂行李架、電動尾門、9 個后備箱掛鉤和冰箱——比很多 20 萬級別 SUV 都講究。

動力方面，搭載比亞迪第五代 DM 混動系統，百公里虧電油耗 3.15L，滿油滿電續航 2000km，高配還有云輦 -C 可變阻尼系統，智駕方面也配齊了 29 顆傳感器支持高快領航、撥桿變道、遙控泊車等功能，基本能覆蓋日常與輕度出游需求。

但回到問題本質：旅行車，在國內到底有沒有 " 群眾基礎 "？

這是個值得打問號的命題。旅行車在中國至少要面對兩個現實問題——一是用戶認知還沒補齊，二是文化氛圍仍不成氣候。在消費者認知里，" 尾巴長長 " 的車，仍然容易和 " 空間利用不充分 "、" 不如 SUV 顯高大 " 掛鉤。這種市場慣性，不是一次上市發布會能完全逆轉的。

比亞迪當然看到了這個問題，但它并不打算用營銷 " 洗腦 " 來解決，而是企圖用堆料、用真實用車場景下的優勢來打動用戶。從配置上看，海豹 06DM-i 旅行版已經把一輛家庭用車能塞的東西幾乎塞滿了，尤其冷暖冰箱、電尾門、座椅加熱通風這些在 20 萬 + 車型上才會出現的配置，在這里成了 " 入門即標配 "。這確實會讓很多用戶動心，尤其是那些覺得 SUV 越來越千篇一律的用戶。

當然，也不能把這場仗想得太簡單。比亞迪這步棋看似輕松，其實背后仍是一次不小的戰略下注：旅行車能否從小眾車型變成銷量款？新能源消費者是否真的愿意為 " 瓦罐情懷 " 買單？這不僅是產品問題，更是文化與傳播的問題。比亞迪能否借自身品牌影響力和渠道能力將這個細分市場撬開？恐怕比卷價格更考驗耐心與認知教育能力。

總體來看，海豹 06DM-i 旅行版更像是比亞迪對中國汽車消費多元化趨勢的一次回應。它試圖告訴市場：不只是轎車和 SUV，新能源時代的產品形式可以更豐富、也可以更精準地貼近場景化需求。（本文首發于鈦媒體 App，編輯｜李玉鵬）