文 | 華夏能源網(wǎng)

中國儲能企業(yè)到底有多強(qiáng)？來看兩張榜單：

在 InfoLink 發(fā)布的 2024 年全球儲能電芯出貨排名中，寧德時代、億緯鋰能、比亞迪等中國企業(yè)占據(jù) 1 到 9 名，只將末位留給了三星 SDI。（查看此前報道：《全球儲能電芯 Top10 出爐：中企占九席，韓企僅剩三星墊底》）

在 SNE 發(fā)布的 2024 全球動力及儲能電池出貨排名中，中國企業(yè)占據(jù) 6 席，日韓企業(yè)保有 4 席，但中國企業(yè)出貨量是日韓企業(yè)的 10 倍。（查看此前報道：《" 寧王 " 領(lǐng)銜中國企業(yè)大敗日韓，儲能電池的戰(zhàn)爭已經(jīng)結(jié)束！》）

這樣的碾壓性優(yōu)勢，顯示了中國儲能的絕對實(shí)力。然而，就跟其他中國制造一樣，中國儲能在國際市場的 " 名聲 " 并不好，屢屢被質(zhì)疑是靠低價搶市場。

那么，中國儲能的全面崛起，是否只是因為便宜？

實(shí)際上，這場看似簡單粗暴的市場份額爭奪戰(zhàn)背后，不容被曲解、不能被忽視的真相是——中國儲能企業(yè)早已不是從前了。

選定正確路線，占據(jù)戰(zhàn)略高地

中國企業(yè)包攬全球儲能電芯前 9 名，日韓企業(yè)全面喪失優(yōu)勢，首先要問的一個問題是：為何在動力電池領(lǐng)域尚能一戰(zhàn)的日韓巨頭，卻在儲能電池市場一敗涂地？

時間撥回幾年前的動力電池時代，市面上主要有三元材料和磷酸鐵鋰兩條主流技術(shù)路線，松下、三星 SDI、LG 新能源、SK On 等日韓企業(yè)全面押注三元技術(shù)路線，憑借大量的三元高鎳電池專利壁壘，幾乎壟斷了早期市場，賺得盆滿缽滿。

更高的能量密度、更快的充電速度，讓三元電池成為車企首選。而磷酸鐵鋰想要達(dá)到三元電池的同等容量，需要做出更大體積或者增加電池組重量，充電效率和能量密度的短板成為制約因素。

隨著儲能市場逐漸成熟，磷酸鐵鋰技術(shù)找到了真正的 " 用武之地 " ——儲能場景對于電池安全性、長壽命和經(jīng)濟(jì)性的要求更高，卻對電池體積沒有太多要求。磷酸鐵鋰憑借更低成本（2024 年國內(nèi)磷酸鐵鋰電芯成本約 0.37 元 /Wh）、更高安全性、更長循環(huán)壽命（循環(huán) 1 萬次以上、可使用 20 年）等優(yōu)勢，與儲能場景天然契合。

" 全球主流系統(tǒng)集成商簽訂的儲能訂單幾乎清一色是磷酸鐵鋰電池，這正是中國企業(yè)的強(qiáng)項。"SNE 在報告中說。

反觀押注三元路線的日韓企業(yè)，卻陷入戰(zhàn)略困局。其引以為傲的三元電池在儲能場景暴露出致命短板：循環(huán)壽命僅 2000-3000 次、熱穩(wěn)定性差、成本居高不下。即便三星 SDI、LG 新能源近兩年開始轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰，但新建產(chǎn)能仍然滯后，技術(shù)轉(zhuǎn)向帶來的沉沒成本巨大。

不僅如此，先發(fā)優(yōu)勢形成的技術(shù)代差正在形成 " 滾雪球效應(yīng) "。

當(dāng)美國的工人在為 LG 新能源的儲能工廠新建廠房時，當(dāng) SK On 在猶豫是否投建磷酸鐵鋰產(chǎn)線時，中國企業(yè)的 " 技術(shù)內(nèi)卷 " 已經(jīng)進(jìn)入新維度：314+Ah 的儲能電芯已是標(biāo)配，500+Ah、600+Ah、700+Ah 等大容量電芯接連面世，多家大廠甚至在更大容量的電芯研發(fā)上 " 掰腕子 "，欣旺達(dá)和楚能新能源等儲能電芯的能量密度已達(dá)到 430Wh/L。

這種迭代速度，讓日韓企業(yè)連尾燈都難以看到。也難怪日本松下控股株式會社 CEO 楠見雄規(guī)在接受央視采訪時感嘆道：中國速度就是世界速度，只有跟上中國速度，企業(yè)的發(fā)展才能在激烈的市場競爭中立足。

大規(guī)?？焖贁U(kuò)產(chǎn)的 " 工業(yè)魔法 "

只在技術(shù)上領(lǐng)先還不夠，如果技術(shù)無法從實(shí)驗室走向量產(chǎn)，想從日韓企業(yè)手中搶訂單是 " 紙上談兵 "。而搞規(guī)模、上產(chǎn)能，恰恰是中國企業(yè)的強(qiáng)項。

在歐美建廠，十幾 GWh 的產(chǎn)能至少需要三年時間，而且還不一定能夠按期開工——孚能科技就曾在一個海外項目上花費(fèi)三年才最終落地，蜂巢能源在德國投建的兩家電池工廠都按下了暫停鍵，其中一家已經(jīng)耗時 4 年。

在中國，頭部儲能廠商動輒就是幾十、上百 GWh 的產(chǎn)能和規(guī)劃產(chǎn)能，卻能在短短幾個月到一年多快速落地，為什么差別如此之大？

完善的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，是中國儲能企業(yè)可以快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)張的關(guān)鍵。

在磷酸鐵鋰原材料供給方面，中國企業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。中國是磷化工產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的國家之一，每年磷礦石的開采量位于世界第一，且中國的磷礦石雜質(zhì)少，非常適宜磷酸鐵制備。

在產(chǎn)業(yè)鏈配套方面，相當(dāng)一部分正負(fù)極材料、隔膜、電解液企業(yè)，都圍繞在電芯 / 電池廠商周邊布局，就近配套，縮短運(yùn)輸半徑。而且，很多地方政府通過產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)集聚，例如珠三角和長三角地區(qū)，就建立了高密度的鋰電產(chǎn)業(yè)集群，上下游可以保持高機(jī)動性。

而且，設(shè)備商與鋰電龍頭深度綁定，寧德時代、比亞迪等作為產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主企業(yè)，一旦能夠?qū)崿F(xiàn)新技術(shù)突破，也能快速跟進(jìn)迭代，在短時間內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)線改造。

最直觀的案例是，2021 年才成立的楚能新能源，在短短 3 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)有效產(chǎn)能超過 110GWh，躋身全球前十，并且仍在快速擴(kuò)產(chǎn)中，三大基地規(guī)劃總產(chǎn)能達(dá) 350GWh。

巨大的規(guī)模效應(yīng)，令中國儲能的整體制造成本快速下降，中國企業(yè)最早將電芯每 Wh 成本壓至 0.5 元以下。

此外，對于電池制造企業(yè)，政府不僅提供相應(yīng)的政策優(yōu)惠和補(bǔ)貼，各項審批流程也很快。各地政府積極爭奪產(chǎn)業(yè)高地，如福建寧德、江蘇常州等城市通過土地優(yōu)惠、稅收減免吸引企業(yè)落地；一些地方政府針對鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的重大項目和技術(shù)改造項目，都有直接補(bǔ)貼，以及所得稅減免、增值稅與關(guān)稅（退稅）優(yōu)惠等。

孚能科技董事長王瑀就提到，在國內(nèi)，一家工廠從開始審批到投產(chǎn)，最長也不會超過一年半的時間。

反觀日韓企業(yè)，供應(yīng)鏈不完善，成本較高，并且還極度依賴中國合作伙伴，產(chǎn)能擴(kuò)張嚴(yán)重滯后。

韓國國際貿(mào)易協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，韓國電池核心材料正極材料和負(fù)極材料對中國的進(jìn)口依存度分別高達(dá) 96% 和 93%。此外，在隔膜和電解質(zhì)方面，中國的供應(yīng)比重也分別達(dá)到 65% 和 58%。

供應(yīng)鏈的差距，進(jìn)一步拉開了中日韓三國企業(yè)的產(chǎn)能差距，加深了中國儲能制造的競爭護(hù)城河。

綁定頭部客戶，緊握市場話語權(quán)

如果說技術(shù)與產(chǎn)能，構(gòu)建了中國儲能企業(yè)的硬實(shí)力，那么客戶群體的拓展就是儲能企業(yè)的軟實(shí)力。

對全球知名儲能系統(tǒng)集成商來說，想要成本低、供貨快且穩(wěn)定的電芯 / 電池，還要能快速迭代、滿足不同產(chǎn)品和不同市場客戶需求，中國企業(yè)不是 " 可選項 "，而是 " 必選項 "。

在全球儲能系統(tǒng)集成商榜單上的特斯拉、Fluence、Powin、NextEra 等美國頭部企業(yè)，已用真金白銀投票—— Fluence 與海博思創(chuàng)達(dá)成戰(zhàn)略合作；Next Era、Synergy、Excelsior、Jupiter Power、Flexgen 是寧德時代的海外儲能客戶。

此外，這些海外儲能系統(tǒng)集成商與瑞浦蘭鈞、億緯鋰能、海辰儲能、遠(yuǎn)景動力等中國企業(yè)，還簽訂了 GWh 級別甚至更大的訂單。

憑借技術(shù)、品牌、成本、產(chǎn)能、性能等諸多優(yōu)勢，中國儲能廠商與全球頭部系統(tǒng)集成商深度綁定，建立長期穩(wěn)定的供貨關(guān)系。

更值得關(guān)注的是，中國儲能廠商在海外拿大訂單的勢頭在不斷增強(qiáng)。

據(jù) CESA 儲能應(yīng)用分會產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫不完全統(tǒng)計，2024 年，中國儲能企業(yè)在海外市場拿下了超過 146 個訂單，總規(guī)模超過 165.47GWh，其中儲能電池訂單規(guī)模達(dá) 81.11GWh，儲能系統(tǒng)（含直流側(cè)系統(tǒng)）規(guī)模達(dá) 72.98GWh。

據(jù)華夏能源網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2025 開年以來，中國企業(yè)在儲能領(lǐng)域已經(jīng)拿到了近百 GWh 的訂單：寧德時代拿下了阿聯(lián)酋 19GWh 儲能項目，成為全球最大單體儲能訂單；比亞迪在 2 月與沙特電力公司簽署了 12.5GWh 的儲能項目合同，又在 3 月拿下了波蘭 1.6GWh 的儲能項目訂單；海辰儲能與三星物產(chǎn)合作推進(jìn) 10GWh 的儲能系統(tǒng)項目等等。

這些大訂單不僅為中國儲能企業(yè)提供長期穩(wěn)定的收益，也提升了中國企業(yè)的國際品牌知名度和產(chǎn)品影響力。

為了更好服務(wù)這些國際客戶，同時規(guī)避地緣政治風(fēng)險與關(guān)稅壁壘，中國儲能企業(yè)近年來積極布局海外，在歐洲、美國規(guī)劃和投建了鋰電池產(chǎn)能。

例如，寧德時代已在德國、匈牙利、美國等地投建 9 個海外電池工廠，遠(yuǎn)景動力在海外設(shè)有 13 個電池超級工廠和多個研發(fā)與工程中心，阿特斯的子公司將在美國投資 7.12 億美元建設(shè)大型儲能電池工廠，海辰儲能在美國投資 1 億美元建設(shè)年產(chǎn)能 10GWh 的儲能電池模塊及系統(tǒng)集成工廠。

前不久，中創(chuàng)新航在葡萄牙投建鋰電池工廠，產(chǎn)品覆蓋動力電池和儲能電池，年產(chǎn)能將達(dá)到 15GWh，預(yù)計 2028 年完工。（查看此前文章：《鋰電出海 " 大手筆 "，中創(chuàng)新航 152 億 " 落子 " 葡萄牙》）

中國儲能產(chǎn)品的價格雖然便宜，但中國儲能企業(yè)靠的并非只是低價，這背后是從技術(shù)領(lǐng)先到完善供應(yīng)鏈再到豐富客戶資源的立體式全方位領(lǐng)先。中國儲能企業(yè)構(gòu)建了有絕對優(yōu)勢的全球競爭力，這是最簡單的事實(shí)真相。