從一個獨立品牌到被合并，翼真汽車將如何在吉利銀河的體系下進行運作？LEVC 這個有著上百年歷史的品牌，能否在高端 MPV 領域闖出一片天？

"LEVC 并入銀河品牌以后，將成為吉利銀河品牌的高端新能源 MPV 系列。在戰略協同方面，LEVC 也將發揮自身的資源優勢，在中國、英國兩個市場實現‘雙循環’。在中國，翼真成為銀河品牌的高端 MPV 系列；在英國，LEVC 將成為吉利銀河深耕英國市場的本土化品牌。" 吉利汽車集團副總裁、LEVC CEO 南圣良表示。

LEVC 的前身是英國倫敦出租車公司，該公司在 2006 年被吉利控股集團收購了 20% 的股份，后在 2013 年被全資收購。收購倫敦出租車公司，也成為吉利控股集團過去多年國際化擴張的開端。

2023 年，LEVC 提出 " 空間創變 " 的造車理念，并發布空間導向型架構。2024 年 6 月，翼真汽車 L380 首度上市，當時的售價是 37.99 萬元起步。

短短不到一年后，翼真 L380 再度煥新上市，起售價下降了 8 萬元。這一新定價，是翼真汽車在吉利銀河品牌之下全新市場定位的體現。

吉利汽車銷售公司總經理范峻毅在接受包括經濟觀察報在內的媒體采訪時表示，吉利銀河和翼真汽車進行融合的一大好處是帶來了成本的下降，包括技術成本和采購成本，因為銀河的體量更大，能夠幫助降本。

實際上，吉利銀河成立的時間不長，其在 2023 年成立，作為吉利汽車旗下的新能源系列。2024 年 9 月，吉利控股集團發布《臺州宣言》，開啟集團內部資源大整合。吉利銀河先后合并了幾何汽車和翼真汽車。今年 3 月，吉利銀河正式宣布從產品系列升級為獨立品牌。

當前，吉利銀河的市場表現良好，這是其能夠成為吉利內部資源整合主體的重要原因。數據顯示，吉利銀河在 2024 年銷量為 49.4 萬輛，同比增長近 80%，占吉利汽車新能源汽車銷量的約 50%。此前，吉利銀河的產品主要是轎車和 SUV，而合并其他品牌之后，將覆蓋小型新能源車、主流新能源車、新能源 MPV 以及新能源硬派越野等多個品類。翼真汽車承擔起銀河品牌發展高端新能源 MPV 的任務。

翼真汽車此前在獨立運作的過程中，由于只有一款產品，在渠道授權方面存在壓力，而并入銀河品牌后，翼真汽車將能夠得到銀河品牌的渠道資源支持。" 今年一季度并入銀河以后，有 300 個城市會有相應的體驗店，一方面會有吉利銀河翼真的專屬展廳，另一方面會在‘銀河 A 網’和‘銀河星網’進行擇優授權，后續在主要的一線城市和二線城市都會有一些覆蓋。" 范峻毅說。

近兩年，高端 MPV 市場成為一個受消費者關注的新興細分市場，雖然市場總體量不大，但產品數量并不少。在 MPV 銷量排行榜中前十名中，除了別克 GL8、豐田賽那等合資大廠的產品，還有騰勢 D9、嵐圖夢想家、傳祺 M8 等多款自主品牌新能源 MPV。

翼真汽車，將作為吉利銀河品牌的高端 MPV 系列，參與高端新能源 MPV 的市場競爭。與其他競品相比，翼真 L380 的主要賣點在于 " 空間 "，其是唯一一個能夠實現四排八座的 MPV，其次在安全、豪華度和續航方面也有不錯的表現。用戶受眾方面，翼真 L380 將同時面向公商務、家庭和旅行多個場景需求的用戶。

未來，翼真每年都會推出一款 MPV 新車。關于新產品的具體規劃，吉利品牌研究院院長易新宇表示，當前還處于保密階段。" 至于用戶需要的是混動還是其他細分品類的 MPV，我們兩個團隊整合之后，這些事情都在加快速度做相應儲備。" 他說。

"（兩個團隊融合）動作最快的就是研發，因為銷售的整合相對涉及終端會復雜一些。我們第一時間做的是對整個體系進行相應的拉齊，包含質量、供應鏈、采購等業務模塊，研發團隊最后落地就是供應鏈和采購業務的整合，所以把銀河對供應商體系的號召力很好地賦能到翼真 L380 的體系上，實現在保質保量前提下，又能夠給用戶帶來更多產品的創新，所以這是很大的突破。" 易新宇說。

關于翼真汽車的營銷，范峻毅表示：" 在高端 MPV 系列方面，我們的營銷也會有一些不同打法，比如專屬的試駕服務、專屬的交付服務、專屬的售后服務、專屬的高端一對一服務。"

" 在求質的基礎上再去求量……先服務好首批種子用戶，用口碑相傳的方式逐步去提升銷量，" 范峻毅在談及對翼真汽車的銷量預期時說，" 品牌的融入不單單是營銷的融入，還有研發的融入，包括用戶人群的研究，這是需要時間的。"