2025 年 7 月 9 日，全球豪華科技品牌極氪，在烏鎮舉辦了浩瀚 -S 暨極氪 9X 技術發布會。
國內新能源汽車滲透率突破 50% 大關，混動技術卻陷入尷尬境地。400V 架構下的產品普遍面臨 " 三低困境 "：純電續航低、充電效率低、低電量性能低。消費者被迫在續航焦慮和補能效率間艱難抉擇。《考工記》提到，" 天有時，地有氣，材有美，工有巧，合此四者，然后可以為良。" 真正的技術突破，需在架構本源處破局。
900V高壓重塑混動根基極氪以 SEA 浩瀚純電架構為母體，孕育出全球首個基于純電架構的豪華電混專屬架構——浩瀚 -S。這不是簡單的技術疊加，而是對混動底層邏輯的重構。其核心突破在于徹底顛覆了傳統混動依賴低壓架構的局限，實現三大代際跨越：
全棧 900V 高壓電混系統是架構的靈魂。相較于主流 400V 系統，900V 高壓平臺帶來顯著的物理優勢：電流更小、線束更輕、能量損耗更低。這直接賦能全球首個混動 6C 超快充技術，支持 SOC 20% 至 80% 僅需 9 分鐘，將混動車型補能效率提升至純電水準。
兆瓦級電驅系統打破性能天花板。浩瀚 -S 搭載全球首套混動兆瓦電驅，總功率突破 1000 千瓦（1030 千瓦），輸出馬力超 1400 匹。這不僅奠定 3 秒級加速的基石，更徹底改變混動車 " 有電一條龍，沒電一條蟲 " 的固有印象。
超大電池與高效能量管理終結續航焦慮。專屬開發的 70 度 6C 混動大電池，配合極氪全棧自研熱管理技術，實現 CLTC 380 公里全球最長混動 SUV 純電續航，綜合續航超 1000 公里。145 千瓦峰值功率增程發電機，在 120km/h 高速饋電行駛時，平均每小時可回充 20 度電，真正實現 " 邊跑邊充 "。
混動終迎全能時代
極氪 9X 作為浩瀚 -S 的首款落地產品，其性能表現是對架構能力的最佳詮釋。《孫子兵法 · 勢篇》強調 " 凡戰者，以正合，以奇勝 "，9X 以扎實技術根基，實現了前所未有的 " 全能 "。
動力性能的極致平衡。兆瓦電驅系統（1030kW/1400Ps）帶來零百加速 3.1 秒的全球最快混動 SUV 表現。自主研發的 2.0T 超級電混專用發動機，熱效率突破 46%，確保在高原、爬坡等極端工況下動力隨叫隨到。更重要的是，通過先進能量管理策略，在 20% 低電量饋電狀態下，零百加速依然保持 3 秒級，饋電性能衰減接近零，百公里綜合油耗較同級 1.5T 車型降低 5%-10%，實現性能與效能的完美統一。
全域駕駛模式的無縫融合。浩瀚超級電混技術核心價值在于 " 一套系統，三種極致 "：純電模式下擁有媲美頂級純電車的靜謐與平順；增程模式下解決里程焦慮；混動模式下實現動力與經濟性的最優解。這終結了用戶在不同場景下被迫切換駕駛模式的割裂體驗，提供始終如一的旗艦級駕駛質感。
智能重塑操控邊界
極氪 9X 的底盤系統，是機械硬件與智能算法的交響曲。其通過行業領先的 AI 賦能，將百萬級底盤配置的潛力發揮到極致，實現全路況的頂級駕控。
頂級硬件構筑物理基礎。全球 SUV 首搭閉式雙腔空氣懸架，最大調節行程 110 毫米，升降速度快且無懼高反；雙閥 CCD 電磁減振實現壓縮回彈獨立精準控制；中國品牌首發的 48V 主動穩定桿，僅需 0.2 秒即可產生 1400 牛 · 米扭矩，實現 80 毫米舉升效果。這套 " 黃金組合 " 使車長超 5.2 米的全尺寸 SUV 獲得接近轎車的操控靈活性。
定海智能中樞是底盤 " 超級大腦 "。這個極氪全棧自研的控制中樞，實時調用智能駕駛系統的感知與算力資源，通過 AI 算法協同轉向、制動、懸架等執行器，實現兩大核心突破：極致操控方面，高速過彎接近零側傾；極致安全方面，120km/h 同側雙胎全爆時，能在 200 毫秒內定位爆胎、精準分配制動力、調整懸掛剛度，維持車身穩定直至剎停；100km/h 遭遇 10 級橫風時，車身偏移控制在 20 厘米內。
全地形能力比肩硬派越野。依托智能地形識別系統，9X 可自動判別 7 種復雜路況并匹配專屬模式，成功征服戈壁、砂石、雪地及海拔 5000 米 + 的克里雅古道，驗證了其無與倫比的全地形適應能力。
重構混動防護標準
安全是豪華不可妥協的底線。極氪 9X 以 " 浩瀚安全盔甲 " 理念，從四個維度設立混動安全新標桿。
材料與工藝的雙重進化。白車身高強度鋼與鋁合金占比超 91%，其中 1500 兆帕以上超高強度材料占比達 60%；A/B 柱、門板防撞梁等關鍵區域采用 2000 兆帕潛艇級熱成型鋼；行業首創的一體式熱成型門環（2000MPa 加強）與一體式壓鑄 CD 柱強化鋁結構，使車身扭轉剛度高達 41600 牛 · 米 / 度，位居全球承載式車身全尺寸 SUV 之首。全球首創的一體式熱成型天窗環可承受 4.2 倍車重頂壓（約 11 噸），有效抵御側碰翻滾風險。
混動專屬安全結構創新。針對混動車型特有的油電共存風險，9X 首創 " 第三吸能盒 " 設計，在發動機與座艙間增加吸能路徑，小偏置碰撞侵入量減少 20%；" 八橫九縱十宮格 " 車身設計為電池提供純電級保護；" 防撞擊阻止塊 " 在追尾時阻止副車架擠壓油箱；" 高壓配電盒主動翻轉防護 " 設計巧妙轉化撞擊力，避免高壓系統受損。
超越法規的嚴苛驗證。9X 是全球唯一通過 50km/h 正面柱碰的混動車型；側柱碰測試點位覆蓋電池包區域全部 22 個點，超法規 22 倍；率先通過 105km/h 后碰測試（能量為國標 4.4 倍）；額外增加頂壓翻滾、卡車追尾、電池托底等極氪自創測試項目，構筑全方位安全堡壘。
雙重冗余護航全場景
千里浩瀚智能輔助駕駛系統在 9X 上達到全新高度，其通過硬件與算法的雙重冗余設計，實現全場景的極致安全。
H7 版本重塑高頻體驗。搭載 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片（700TOPS），基于 Smart AI Agent 架構，在云端構建 " 基座大模型 " 與 " 世界模型 "，車端部署 " 多模態 VLA 通用場景大模型 "。其突破在于：極端天氣下（暴雨 / 暴雪）不僅識別路況，更可觸發濕滑路面 AEB；針對全尺寸車身開發限寬限高主動瞭望功能，最遠提前 20 米預警；首創 " 全國無圖園區漫游 "，無需預先學習，首次進入陌生園區即可語音操控、自主尋路。
H9 版本定義安全上限。全球唯一 5 激光雷達方案實現 360 度無死角覆蓋：1 顆 520 線長距激光雷達（300 米探測距離）+4 顆極氪自研四向高精度固態激光雷達（覆蓋近 1000 平米）；配合 5 個 4D 毫米波雷達等總計 43 個感知單元，構建三重 360 度感知矩陣。雙 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片（總算力 1400TOPS）提供核心硬件冗余；行業首創 " 雙端到端大模型 " 算法互相驗證；芯片、感知、算法、轉向、制動等全鏈路 8 大冗余設計，將智能駕駛安全等級提升至全新維度。
總結桓寬在《鹽鐵論》中寫道：" 明者因時而變，知者隨事而制。" 浩瀚 -S 架構的價值，在于它從根本上解構了混動技術的傳統局限，通過 900V 高壓、兆瓦性能、全域 AI 底盤和堡壘安全四大支柱，使極氪 9X 真正實現了 " 混動之名，旗艦之實 "。
這款全尺寸豪華 SUV 不僅以 380 公里純電續航、3 秒級饋電加速、9 分鐘超充補能等硬指標重新錨定市場標桿，其更大的意義在于證明了：在新能源技術深水區，中國品牌有能力通過底層創新打破瓶頸，為全球豪華汽車市場提供來自東方的解決方案。當 9X 與 009 光輝共同構筑 "9 系天花板 "，極氪的向上之路，正是一條以硬核科技重塑行業規則的道路。
