7 月 10 日，零跑經典車型全新 C11 煥新上市，5 款配置，售價 14.98-16.58 萬元，保持親民價格的同時配置大幅提升，" 好而不貴 " 的含金量還在上升。價差不大，更推薦高配型。

車企半年成績單，零跑汽車以超 22 萬的總銷量位居新勢力榜首，存在感一直不太強的 " 零跑速度 "，引來業內驚嘆。創始人朱江明現場表示：要感謝過去的 " 不被看好 "，才讓我們有更多時間專注的做事情，才有現在的 " 越來越好 "。

作為與 Model Y 同期進入市場的新能源車型，全新 C11 經典再進階，在造型、座艙、續航、輔助駕駛、駕控及安全六維全面提升，技術普惠，加量不加價。

零跑 C11 上市 4 年賣了 25 萬輛，從月銷千臺到過萬，呈穩定上市態勢。朱江明說，零跑沒有爆火的網紅產品，C11 正是靠口碑和信任逐步積累起來的銷量，經得起時間的考驗。

權益方面，即日起至 2025 年 8 月 31 日 24 點，付 5000 元定金完成定購的用戶，即可享受七重好禮：復購禮、金融禮、選裝禮、質保禮、補能禮、流量禮、轉介紹禮。

新能源時代的經典之作

自 2021 年上市以來，零跑 C11 憑借 " 好而不貴 " 的產品哲學，累計銷量突破 25 萬臺，月均銷量從千臺攀升至過萬，成為 SUV 市場保值率與用戶口碑雙優的 " 現象級產品 "。其成功源于對全域自研的堅守：從搭載首款自研凌芯 01 芯片，到迭代至 LEAP 3.5 架構，零跑 C11 始終以技術創新破解生存命題。同樣，在用戶心中，零跑 C11 以深度共創打磨人性化體驗，驅動口碑從初期質疑轉向 " 越來越好 " 的廣泛贊譽，承載著零跑 " 好而不貴 " 的普惠理念，亦被賦予打造新能源時代 "Model Y" 級經典的期許。

此次換代，全新 C11 更以 " 六維進階 " 回應用戶期待：在延續經典自然科技美學設計理念的基礎上，通過造型、座艙、續航、智駕、駕控、安全六大領域的全面升級，將 " 越級舒享 " 推向新高度，肩負起打造 " 長盛不衰 " 的經典使命。

經典造型再進階：科技自然美學與運動基因的完美平衡

全新 C11 的造型設計延續零跑 " 科技自然美學 " 核心理念，摒棄冗余設計，將空氣動力學與優雅姿態深度融合。俯沖式車頭設計配合主動閉合式進氣格柵，助力實現 0.28Cd 超低風阻系數；車身線條如風的軌跡，勾勒出輕盈優雅與蓄勢待發的雙重氣質；30 ° 黃金溜背角度靈感取自競速自行車手的背部姿態，既保證后排頭部空間，又強化了動態視覺的流暢感。

新增的 " 霧凇米 " 外觀色成為點睛之筆，其靈感源自晨曦中凝結的霧凇晶粒，在低調中透顯溫潤光澤與高級感，與 20 英寸雙層多輻 " 掠風輪轂 " 形成視覺呼應。而無框車門設計則延續了零跑對跑車基因的致敬，配合隱藏式電動門把手，在降低風噪的同時，賦予用戶通透的視野體驗。

新一代超享座艙：科技豪華與人性化的深度交融

步入座艙，全新 C11 內飾以 " 造型做減法，體驗做加法 " 為核心理念，打造越級舒享座艙。新車整體造型煥新為家族式最新設計，簡約但不失豪華感。Nappa 環保真皮座椅采用北美五大湖區優質牛皮，經過 40 余道工序鞣制，兼具柔軟觸感與耐磨性。尤加利木紋飾件以斜切工藝呈現天然肌理，配合天鵝絨置物面板的細膩觸感，讓每一次觸碰都成為享受。

中控區域升級為同級最大 17.3 英寸懸浮式超清屏，領先同級 Model Y、小鵬 G7 等一眾車型，2.8K 分辨率與 6mm 超窄邊框帶來沉浸式視覺體驗。下方 16.3L 超大鏤空儲物空間嵌入柔光照明燈，兼顧實用性與儀式感。環繞式 256 色瀑布流光氛圍燈可隨音樂律動變換，配合貫穿式電動隱藏出風口與智能香氛系統，構建起 " 視、聽、觸、嗅 " 四維感官空間。

座椅配置堪稱同級標桿，前排座椅支持多向電動調節、腰部支撐 4 向電動調節、吸入式通風、加熱、按摩、記憶、迎賓以及副駕電動腿托 4 向調節等功能。后排座椅同樣支持加熱功能，并新增靠背 27 ° 與 32 ° 兩級調節，配合隱私玻璃與多功能觸控屏，打造專屬移動舒適艙。更值得關注的是，全新 C11 搭載同級最高 2160W 功率的 21 揚 PSS 豪華音響，支持 7.1.4 杜比全景聲與四種自研音效模式，媲美百萬級豪車的聽覺盛宴。

全新 C11 智能座艙維度更顛覆想象，高通驍龍 SA8295P 旗艦芯片驅動 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系統，創新搭載新勢力首家自產自研超大 60 英寸 AR-HUD，亮度高達 16000nit，強光環境下依舊清晰可見，畫質細膩可實現與現實環境的 AR 融合，提供車速模式、AR 模式、地圖模式三種智能場景模式，自由切換，無需低頭查看儀表，顯著提升駕駛安全性與便捷性。

此外，全新 C11 還搭載 10.25 英寸全液晶儀表以及 17.3 英寸懸浮式超清中控屏，配合 60 英寸 AR-HUD，構建三維交互界面，帶給你超乎想象的智能出行新體驗。同時，AI 語音融合 DeepSeek+ 通義千問雙模型，支持多模態指令與 120km/h 高速通話降噪，理解力、專業度、響應速度全面躍升，讓座艙成為更懂用戶的智慧助手。

新一代超能三電：標配全域 800V 高壓平臺 +640km CLTC 超長續航

針對用戶對續航與補能效率的核心訴求，全新 C11 延續純電與增程雙動力版本。純電車型搭載 81.9kWh 大容量電池，CLTC 續航提升至 640km，并標配全域 800V 高壓碳化硅快充平臺，30%-80% SOC 最快充電時間僅需 18 分鐘，百公里電耗低至 14.4kWh。增程版則采用全新一代 1.5L 增程動力系統，CLTC 純電續航 300km，配合 47L 油箱容積，CLTC 綜合續航達 1220km，徹底消除用戶的里程焦慮。

新一代輔助駕駛平權：激光雷達 + 高通 8650 芯片 + 端到端大模型

全新 C11 擁有 28 個智能感知硬件與高通 8650 芯片組合，可實現高速領航輔助、通勤領航輔助、泊車輔助等 27 項輔助駕駛功能。并搭載端到端大模型輔助駕駛，將感知、預測、規劃等獨立的模塊整合，簡化系統架構，減少了傳遞損失，大大減少了誤差和延遲，可適應更復雜的場景，更聰明、更安全、迭代更快，具備持續進化的能力，更可在未來升級到 " 車位到車位 " 的輔助駕駛功能。此外，零跑自研的 " 零博弈 " 人機共駕算法，可平順處理方向盤力矩的退出與進入，避免傳統輔助駕駛系統 " 搶方向 " 的突兀感，讓人機可以絲滑交接，達到無感的 " 人機共駕 "。

越級豪華駕控體驗：底盤調校與電驅性能的極致平衡

全新 C11 采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，聯合歐洲底盤團隊調校，應用全球先進駕控模擬器，歷經三輪精細底盤調校與近 300 組減振器方案優化，配合 FSD 可變阻尼減振器，實現顛簸路面舒適性提升 50% 以上，高速過彎側傾抑制小于 3 °。制動系統則搭載大陸 Onebox 線控制動，實現同級最優 35.7m 的制動距離，配合低附路面 20% 對開坡道爬坡能力，確保全場景駕控穩定性。

電驅性能方面，新車搭載自研 800V 高壓 SIC 四合一電驅，重量僅 75kg，峰值功率 220kW，峰值扭矩 360N · m，百公里加速最快 6.1 秒，媲美 Model Y 后輪驅動版 5.9s 的性能表現。同時可深度學習用戶駕駛習慣，持續進化軟件策略，越開越好用。

全維安全守護：從被動防護到主動預控的全面升級

安全始終是零跑汽車的底線。全新 C11 車身高強度鋼占比達 81.9%，熱成型鋼占比 23.37%，采用 TWB 一體式熱成型地板梁與 2000MPa 核潛艇級熱成型材料，構建起 " 鎧甲級 " 被動防護。電池安全方面，CTC2.0 Plus 電池底盤一體化技術提升扭轉剛度 15.5%，配合 AI 云診斷 +AI BMS 大數據智能電池管理系統，實現熱失控后 48 小時不起火、不爆炸的極致安全。且電池安全設計提前滿足新國標，并提供電池終身免費質保。

主動安全層面，全新 C11 搭載零跑自研 LMC 一體化運動融合控制技術，實現百萬豪車級安全功能下放，能夠在 120 公里時速爆胎、濕滑冰雪路面、高速過彎等極端情況下保持車身穩定，大大提高駕駛安全性。

從 " 新能源常青樹 " 到 " 六維進階新經典 "，全新 C11 的上市，不僅是零跑汽車技術實力的集中展現，更是其 " 以用戶為中心，堅持全域自研 " 品牌理念的深刻踐行。

" 經典不是曇花一現的爆款，而是經得起時間考驗的長青產品。" 隨著零跑全球銷售與服務網點突破 1500 家，累計交付量已超 80 萬臺。中型 SUV 競爭激烈，C11 如何長期保持競爭力？朱江明說：30 年后再看，零跑還在，C11 就在，要把經典產品打造成常青樹。