" 雙碳 " 目標下，國家積極推動大功率充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施向著 " 超充時代 " 進階。

國家發(fā)展改革委辦公廳等四部門近日發(fā)布《關(guān)于促進大功率充電設(shè)施科學規(guī)劃建設(shè)的通知》，提出率先對重大節(jié)假日期間利用率超過 40% 的充電設(shè)施實施大功率改造，實現(xiàn)大功率充電網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)有各類型充電設(shè)施的協(xié)同發(fā)展，明確到 2027 年底全國大功率充電設(shè)施數(shù)量突破 10 萬臺的目標。

電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施是支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新型電力系統(tǒng)建設(shè)、促進交通能源領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著產(chǎn)業(yè)迭代升級，單槍充電功率達到 250 千瓦以上的大功率充電設(shè)施得到進一步普及。為進一步優(yōu)化完善我國充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，《通知》提出要點。

率先對重大節(jié)假日期間利用率超過 40% 的充電設(shè)施實施大功率改造，實現(xiàn)大功率充電網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)有各類型充電設(shè)施的協(xié)同發(fā)展，目標到 2027 年底全國大功率充電設(shè)施數(shù)量突破 10 萬臺。

提高電池能量密度和縮短充電時間，是解決新能源汽車里程焦慮、補能焦慮的兩大關(guān)鍵途徑。當前公共充電樁仍以低功率為主，快充滲透不足，超充樁更是嚴重短缺，專為工程機械設(shè)計的大功率充電樁占比微乎其微，一季度高于 240kW 的公共充電樁合計占比僅為 6.7%。

眾多車企接連發(fā)力 "800V 高壓快充 " 技術(shù)，宣稱 " 僅需 5 分鐘即可續(xù)航 200 公里 "，主要應(yīng)用在高速服務(wù)器、車隊及購物中心等場景。搭載 800V 高壓平臺車型可在續(xù)航里程、輸出功率等方面提升整車性能，同時也能促使整車內(nèi)部大小三電系統(tǒng)使用更高性能的零部件，提升整車功率密度。

大功率充電設(shè)施對電網(wǎng)的沖擊不容小覷。以單個 6C 超充樁為例，其峰值功率可達 600kW，相當于數(shù)百戶家庭的用電負荷。若大規(guī)模部署，需對區(qū)域電網(wǎng)進行擴容，尤其是老舊小區(qū)或高速公路服務(wù)區(qū)等場景。電網(wǎng)升級是大功率充電設(shè)施建設(shè)的必要前提。

今年以來，新型電力系統(tǒng)建設(shè)和電網(wǎng)建設(shè)一直在穩(wěn)步推進，統(tǒng)一電力市場建設(shè)也邁出關(guān)鍵一步。前不久，全球最大、最繁忙的 " 電力超市 " 開門營業(yè)，涵蓋五個省區(qū)的南方區(qū)域電力市場正式啟動連續(xù)結(jié)算，貨品包括煤電、核電、氣電、新能源、水電等各類發(fā)電電源，讓每度電都能在全國范圍內(nèi)自由競爭。