3 月 18 日，廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑 HL 預售發布會在北京盛大開幕，電車通受邀到現場參加。
中國汽車工業協會數據顯示，今年前兩個月國內新能源汽車產銷量同比增幅均超過 50%，可見新能源汽車行業依然保持著較高增速，持續蠶食燃油車的市場份額。
然而行業的激烈競爭，迫使車企不斷下調產品價格、提高車型配置，智駕更是成了車企的必爭之地。多位車企高管曾表示，新能源汽車行業的上半場是電動化，下半場是智能化。
值此之際，廣汽不但推出了星靈智行行動計劃，還帶來了主打家庭場景的中大型 SUV 昊鉑 HL，既要發力新能源汽車行業下半場，也要持續布局高端市場。
在 2024 年北京車展上，廣汽發布了「智行 2027」行動計劃，目標是用三年時間，以廣汽 AI 大模型平臺、廣汽星靈電子電氣架構和廣汽智能網聯大數據平臺為基礎，推動自動駕駛技術和智能座艙快速落地，并大規模商用。接近一年時間過去，廣汽又一次來到北京，公布了自動駕駛領域探索的最新進展及新的規劃。
廣汽集團董事長、總經理馮興亞表示，廣汽一直是高階智駕普及的推動者，率先將帶有激光雷達的高階智駕系統下放至 15 萬元級，接下來將深化「智行 2027」行動計劃，實現 2025 年智駕水平穩居中國第一陣營，2027 年廣汽產品智駕水平和研發能力進入全球第一陣營。
為此，廣汽集團啟動了星靈智行計劃，2025 年新推出的產品將全系標配城區 NDA、主流車型全部搭載高階智駕和自動泊車，并實現 L3 級自動駕駛車型量產與上市銷售。
不僅如此，廣汽集團還提到，計劃 2025 年推出全國首款 L4 級自動駕駛前裝量產車型下線交付，2026 年成為全國首家推進 L4 級自動駕駛產品規模化運營的車企，2027 年面向個人用戶推出 L4 級自動駕駛車型。
當然，成為智駕領域的領導者關鍵在于技術研發與產品布局。廣汽集團表示，ADiGO GSD 智駕系統基于端到端具身推理模型架構，將端到端模型和視覺語言模型融合為 VLA 模型，不僅可以分析和理解路線，還能準確識別 8 種交通指揮手勢和超過 15 類日常活動，能夠更從容地應對更復雜的交通環境，如沙土施工路段、車道線錯亂、潮汐車道等。
為加快智駕技術升級迭代速度，廣汽還要打造萬卡算力集群，并利用 B 端和 C 端車輛采集的數據訓練大模型，實現智駕功能覆蓋 99.9% 的場景，自動泊車覆蓋超過 99.5% 的車位。
智駕布局方面，廣汽則計劃推出五種大智駕平臺，覆蓋 70TOPS 算力到 2000TOPS 算力，以及純視覺到多傳感器融合系統。
可以預見，未來廣汽旗下的三大新能源汽車品牌中，成本和價格較低的埃安將搭載低算力版本智駕方案，支持高速 NDA、通勤領航、離車泊入等功能；定位稍高的傳祺品牌則將搭載算力相對較高，傳感器也更豐富的智駕系統，支持高速 NDA 和城市 NDA；定位更高的昊鉑品牌，將搭載超高算力芯片和融合激光雷達的智駕系統，支持一鍵觸達和泊車代駕 VPD。
針對消費者較為敏感的自動駕車車輛車禍該由誰負責問題，廣汽貼心準備了廣汽智駕險，覆蓋智能泊車輔助（APA）、遙控泊車輔助（RPA）、代客泊車輔助（AVP）、車道續航輔助（LCC）、智能領航輔助（NDA）五大場景，最高保障 300 萬元。
廣汽顯然敏銳認識到了這一點，一方面利用 B 端和 C 端車輛提供數據，在萬卡集群訓練大模型，提升智駕系統的能力，另一方面則推出了五種智駕版本，覆蓋定位不同的車輛，即便是數萬元的入門級新能源汽車，也將加入高階智駕功能，提高產品競爭力。
至于本場發布會預售的昊鉑 HL，及未來會發布的昊鉑品牌其他車輛，將成為廣汽軟硬件技術的集大成者，承擔起開拓高端市場和秀肌肉的責任。
對于為何要堅持高端化戰略，廣汽集團表示中國高端市場消費需求在不斷擴大，預計 2025 年 B、C 級新能源汽車市場容量將達到 600 萬輛，占市場 40% 以上的份額。
深度調研消費者需求后，廣汽面向家庭場景推出了尺寸為 5126*1990*1750mm，軸距 3088mm 的全新中大型 SUV 昊鉑 HL。該車基于游艇設計理念，例如貫穿鍍鉻條設計靈感來自游艇船舷，因而亦有「陸地游艇」之稱。所提供的航海藍、深海綠、冰巖灰、夜影黑四款配色，基本與海洋有關。
廣汽集團表示，昊鉑 HL 以視、聽、觸、嗅四個方面為著力點，打造全方位豪華體驗。其中視覺方面，自然是外觀和內飾設計，昊鉑 HL 還提供冰島黑沙、赤壁丹霞、大漠沙棕三款內色配色，搭配游艇風格的座艙和前后多塊可互動的屏幕，科技感與高端質感拉滿。
聽覺主要指 7.3.4 全景聲聲場布局的音響系統，峰值功率高達 2360W。觸覺方面在于昊鉑 HL 所配備的超柔 Nappa 真皮和 20mm 零感慢回彈棉材料，均對標百萬級豪車。最后的嗅覺，則與空調相關，昊鉑 HL 的空調可實現無風感出風，高達 10 萬個 /cm 的高濃度負氧離子，能夠確保車內空氣清新健康。
其他配置方面，昊鉑 HL 標配隔熱全景天窗、電動遮陽簾、高通驍龍 8295 座艙芯片、空氣懸架、智能減震系統 SDC、800V 平臺、激光雷達、廣汽 GSD 智駕系統。同級別 SUV 常見的配置，昊鉑 HL 幾乎一個不落。
670 Pro 五座榮耀定制版：27.98 萬元；
750 Max 五座激光雷達版：30.98 萬元；
750 Max 六座激光雷達版：31.98 萬元；
700 Ultra 六座四驅激光雷達版：32.98 萬元。
增程版具體價格如下：
350 Pro 五座榮耀定制版：27.98 萬元；
350 Max 六座激光雷達版：30.98 萬元。
新能源時代一直被認為是國內車企彎道超車，并實現高端化的契機。然而縱觀國內老牌車企，在新能源汽車時代完成高端化布局的品牌并不多，反而是新勢力品牌在高端市場表現更好。
究其原因，可能在于老牌車企已經塑造了主打中低端市場的品牌形象，且對于新能源汽車時代消費者需要什么也不夠了解，但從昊鉑 HL 我們可以看到老牌車企在打造豪華質感方面的實力和底蘊。昊鉑 HL 同時推出純電版和增程版，且增程版純電續航高達 350 公里，則證明廣汽已經愈發清楚消費者需要什么。
大電池日常上下班出行成本低，可加油設計消除了用戶的續航焦慮。再加上高通驍龍 8295、多屏聯動、高階智駕等高端智能化配置的加入，穩穩抓住了消費者需求重點。昊鉑 HL 27.98 萬元的起售價，與其他同級車相比也不算貴，有望幫助廣汽在高端市場拿下更多份額。
本場在發布會上，廣汽強調了目前旗下三大品牌的定位，其中埃安的定位是潮流、先進，傳祺的定位是主流、大氣，昊鉑的定位則是科技、豪華。可以說，昊鉑是目前廣汽唯一的豪華品牌。然而昊鉑的銷量卻并未達到廣汽的預期，2024 年全年批發銷量僅 1.97 萬輛，零售銷量 1.73 萬輛，遠不如蔚小理等新勢力品牌。
事實上，過去以合資車為主的國內車企，在新能源汽車時代大多表現不佳。昊鉑 HL 的出現，則為其他同行指明了道路——以高端新能源 SUV 為破局點、以智能化為核心競爭力，為產品加入零重力座椅、多屏互聯、自動駕駛等配置或功能。
在昊鉑 HL 之前，已有部分車企選擇了這條道路，但產品品類仍不夠豐富。在廣汽的影響下，未來選擇該方案的車企可能會更多，具備純電動和增程式動力的豪華 SUV 也將越來越多。
率先走出這一步的廣汽，或將利用先發優勢，搭配在智駕、智艙領域、高端車型設計和開發經驗等方面的積累，通過高端新能源汽車市場實現銷量逆襲。
