" 今年我們將專注于進一步提高小鵬汽車的體系能力、用戶產品力、AI 和整車技術廣度、商業化能力和全球化能力。" 小鵬汽車董事長何小鵬在小鵬汽車 2024 年 Q4 財報電話會上透露，隨著新車型和升級改款車型的交付爬坡，小鵬的銷量將在二季度跨過產品換代過渡期。" 今年下半年，小鵬汽車還計劃交付多款新品，包含純電以及鯤鵬超級電動產品。到 2026 年底，小鵬將會在橫跨 10 萬 -50 萬元價格帶，從緊湊型到大型，各個主流的細分市場具備更完整的產品布局。"

3 月 13 日，小鵬 G6 和小鵬 G9 上市，其中，頂配車型分別較老款下調 5.61 萬元和 8.11 萬元。" 小鵬 G6 將在 3 月 21 日本周五啟動交付，針對準車主鵬友等待過久的問題，我們已經在加大產能，努力盡快將愛車交付給各位，全力讓每一位鵬友盡早提車！" 財報發布之前，何小鵬通過社交媒體披露了新車交付時間。

除 G6、G9，按照規劃，小鵬 MONA M03、G7、X9 今年將分別迎來 Max 版本的換新、上市或改款。

產品的密集投放和單品銷量的持續走高，小鵬汽車凈虧損由 2023 年的 103.8 億元大幅縮減至 2024 年的 57.9 億元。截至 2024 年 12 月 31 日，現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款為人民幣 419.6 億元。

面對未來市場，何小鵬在財報電話會上分享了小鵬的 " 三條增長曲線 "：AI+ 汽車、從中國走向全球市場、具身人形機器人以及與汽車產業更深度的融合。" 我期望未來在城市內做到無人駕駛汽車，跨城市的交通采用飛行汽車，在工廠和小區內帶入人形機器人，構建一個以 AI 為核心的未來出行生態。" 何小鵬表示。

其中，AI+ 汽車方面，小鵬訓練了數百億參數規模的云端基座模型，采用上億公里的真實駕駛數據進行預訓練。在此之上，小鵬通過強化學習提升模型的泛化能力和處理長尾場景的能力，通過蒸餾、剪枝、量化技術部署在車端模型，并且使模型精度提升超過一倍。何小鵬認為，AI 會驅動汽車行業產生巨大的變革，將加速實現 L3 級自動駕駛和 L4 級無人駕駛。

今年下半年，小鵬將在國內市場率先實現 L3 級別智能駕駛的軟件能力和體驗；2026 年，還將規模量產支持 L4 級別低速場景無人駕駛的車型。

海外業務方面，小鵬汽車的目標是實現翻倍以上的銷量增長，在 2026 年及以后將小鵬 AI 智駕能力帶到全球。"2025 年，小鵬會在海外建立新研發中心，圖靈 AI 智駕將開始在海外市場研發和測試。" 何小鵬表示，在當地法規允許的情況下，在 2026 年及以后小鵬的高階 AI 智駕能力將帶到全球更多國家。

此外，今年也是小鵬汽車在機器人領域探索的第五年。何小鵬在今年 " 兩會 " 期間曾表示，2026 年能夠量產面向工業的 L3 級別人形機器人；小鵬匯天分體式飛行汽車 " 陸地航母 " 也已經收獲近 4,000 臺超前預訂訂單，計劃于 2026 年正式量產交付。

展望 2025 年第一季度，小鵬汽車預計汽車交付量 91,000 至 93,000 輛，同比增幅超 300%；總收入預計介于 150 億至 157 億元，同比增長 129.1% 至 139.8%。

" 通過推出更多競爭力領先的產品和全球擴張，我相信小鵬汽車在 2025 年的總銷量會相比于 2024 年實現翻倍以上的增長。通過經營能力的提高、技術降本和更大的規模效應，我們預計汽車毛利率也將會在今年持續改善。" 何小鵬再次強調稱，" 小鵬汽車將在今年四季度盈利。"