增程市場再添一匹黑馬。

2025 年 3 月 10 日，星紀元 ES 增程版在海南三亞正式全球上市，新車共推出四個版本，分別是 Plus 舒適智享 15.28 萬元、Pro 高速智駕 16.98 萬元、Max 城市智駕 18.98 萬元、Ultra 四驅旗艦 20.98 萬元。

這款車集多重產品優(yōu)勢于一身，尤其是奇瑞集團兩大頂尖技術 IP ——黃金增程和獵鷹智駕。

黃金增程是行業(yè)內首個獲得中汽中心高品質驗證的增程系統(tǒng)，擁有 1645km 的綜合續(xù)航，等同于空客 A320 兩小時飛機航程，星紀元 ES 增程版滿油滿電可以從重慶開到上海。

上市前夕，星紀元 ES 增程以滿油滿電封箱、全程無補能、無智駕介入的方式在海南環(huán)島開展行業(yè)首次 " 勒芒式 "48 小時長續(xù)航耐久挑戰(zhàn)賽，最終突破續(xù)航極限，達成 2521.9km 的綜合續(xù)航。

超長續(xù)航的背后是真技術，這款車的增程系統(tǒng)使用了 44.5% 超高熱效率的 1.5T 增程專用發(fā)動機，1L 油可發(fā)電 3.7kWh，WLTC 饋電油耗僅 4.9L/100km。

同時，星紀元 ES 增程在開發(fā)之初就以行業(yè)最好的 NVH 為核心開發(fā)指標，在用戶最關注的發(fā)動機 " 點火介入 " 及 " 工作行駛 " 兩種狀態(tài)下的靜音性都達到行業(yè)領先，點火全過程只有 0.3 秒，是燃油發(fā)動機五分之一的時間；點火轉速為 1000 轉，與發(fā)動機正常工作轉速相當。

超長續(xù)航不僅僅體現(xiàn)在綜合續(xù)航上，純電續(xù)航里程同樣重要。星紀元 ES 增程版擁有純電 255km 的純電續(xù)航，在城市通勤、接送孩子、周末出游、短途跨城等場景下，純電模式完全覆蓋，只需一周充一次。在補能，這款車最快只需 17.5 分鐘就可把電池電量從 20% 充至 80%，純電續(xù)航增加 153km。

黃金增程之外，獵鷹智駕同樣是這款車的賣點之一。上市當天，奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁張國忠、奇瑞汽車股份有限公司自動駕駛技術中心總監(jiān)趙姝巖博士在海南首測星紀元獵鷹智駕。

本次測試途中經歷停車場、紅綠燈、高速道路、城市擁堵等場景，星紀元 ES 增程即便面對錯綜復雜的路況，也能迅速做出智能決策。

據介紹，星紀元 ES 增程版搭載的獵鷹智駕已經實現(xiàn)全域端到端上車。只需一鍵啟動，車輛就可以從起始車位出發(fā)，經過內部路、城區(qū)、高速，到達目的停車位，全程不需要人工干預。

不僅如此，獵鷹智駕不依賴高精地圖，就可以實現(xiàn)有路就能開，不管是鄉(xiāng)村道路、施工路段、內部道路還是過抬桿、環(huán)島通行，都能確保車輛通行自如。在泊車上，獵鷹智駕也覆蓋超過 300+ 泊車場景，如地下道路盡頭窄車位、水平窄車位、代客泊車輔助 VPA 等。

據發(fā)布會介紹，2026 年獵鷹智駕將推出實現(xiàn) VLA 和世界模型的端到端 3.0，可以識別交警手勢、文字表達的交通標志、以及交通事故、多通道收費站等復雜場景，擁有更強的場景理解能力。

在駕控體驗上，新車搭載了奇瑞重磅研發(fā)的云臺智能底盤，前高階雙叉臂相比同級麥弗遜懸架能使車輛在行駛中的振動感降低 30%，過減速帶的沖擊感降低 35%，舒適性大幅提升；同時輪胎抓地力提升 45%、過彎穩(wěn)定性提升 35%，轉向操控性得心應手；后五連桿獨立懸架通過五根連桿對車輪精準控制，實現(xiàn)操控與舒適的完美平衡。

這一結構使得整體側向支撐能力提升 50%，扭矩轉向抑制增強 23.1%，有效抑制側傾與顛簸，尤其在高速過彎時提供更強的支撐性，即使復雜路況仍能保持車身穩(wěn)定。

同時，星紀元 ES 增程采用 HDS 液壓隔振系統(tǒng)隔絕低頻振動，大幅過濾坑洼路面振動，振動衰減能力提升 25%；采用全鋁合金架構，相比常規(guī)鋼制底盤架構降低 97 公斤，簧下質量降低 25%，大幅提升行駛舒適性和操控性。

星紀元 ES 增程到來后，將于與星紀元 ET 共同組成 " 增程雙子星 "，推動奇瑞在高端新能源市場全面向上。