根據(jù)媒體的說(shuō)法，特斯拉在發(fā)給 2016 年預(yù)訂客戶的一封郵件中寫道，" 我們暫時(shí)退還您的預(yù)訂費(fèi)用。當(dāng)我們最終確定在印度的銷售方案后，我們將再次與市場(chǎng)聯(lián)系。我們希望在準(zhǔn)備好在貴國(guó)推出和交付后，能再次見到您。"

據(jù)一位接到電話的客戶稱，特斯拉還在給預(yù)訂 Model 3 的用戶打電話。這些預(yù)訂可以追溯到 2016 年，退款是由于老款 Model 3 停產(chǎn)。

分析認(rèn)為，這些郵件使用的是特斯拉的官方域名，是該公司準(zhǔn)備在這個(gè)南亞國(guó)家開啟銷售業(yè)務(wù)的最新信號(hào)。近幾年，特斯拉因印度高昂的進(jìn)口關(guān)稅，一再推遲進(jìn)入計(jì)劃。

上周末，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克在社交平臺(tái) X 上發(fā)文稱，他非常榮幸能與莫迪總理交談，并預(yù)告將在今年晚些時(shí)候訪問(wèn)印度。由于當(dāng)下正值印度與美國(guó)洽談貿(mào)易協(xié)議，內(nèi)容可能涉及下調(diào)汽車關(guān)稅。

在本周二的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，特斯拉首席財(cái)務(wù)官 Vaibhav Taneja 證實(shí)了公司正努力向印度擴(kuò)張的報(bào)道，并補(bǔ)充稱，由于印度擁有 " 龐大的中產(chǎn)階級(jí) "，該國(guó)將是一個(gè)很好的銷售市場(chǎng)。

但 Taneja 當(dāng)時(shí)表示，印度也是 " 一個(gè)非常艱難的市場(chǎng) "，進(jìn)口到印度的電動(dòng)汽車要繳納 70% 的關(guān)稅和約 30% 的奢侈品稅，這可能會(huì)使在印度銷售的特斯拉汽車價(jià)格翻倍。

這也意味著，如果關(guān)稅結(jié)構(gòu)變得更具吸引力，便可能將徹底改寫特斯拉的長(zhǎng)期印度戰(zhàn)略。另一方面，特斯拉去年首次出現(xiàn)全球交付量下滑，公司需要印度市場(chǎng)來(lái)重振汽車的銷量。

對(duì)印度而言，街頭出現(xiàn)特斯拉或許會(huì)贏得越來(lái)越富裕的中產(chǎn)階級(jí)青睞，但也可能沖擊本土汽車制造商——這些企業(yè)雇傭著成千上萬(wàn)的制造業(yè)工人。