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撰稿：張張

出品：道哥說車

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【文 / 財圈社 & 道哥說車 張張 】你或許分得清藍(lán)月亮，和藍(lán)月殼

分得清雪碧，和雷碧

分得清王老吉，和王老古

分得清 Labubu，和 Lababa

分得清海飛絲和海乙絲

分得清北面，和南面

但是，這下誰還分得清宗申和華為？

宗申，我真沒空陪你鬧了。看來上市了也并不妨礙下作。

余大嘴前腳還在發(fā)布會上回應(yīng)自己開車睡覺，回應(yīng)自己不會營銷，不會宣傳防曬，沒想到一回頭，鴻蒙智行的家都快被偷完了。賊還是光明正大的破門而入，裝都不裝了的那種。

這兩天網(wǎng)上流出兩張圖，看得令人哭笑不得，余承東看了都得扶額。

7 月 8 日重慶宗申車輛開了一場新品發(fā)布會，推出了兩款新產(chǎn)品。一款叫智界 S300，另一款叫問界 Q1. 名字聽起來像華為在外面一夜春宵搞出的私生子，殊不知醒來一看是 " 三蹦子 "。

都知道，智界和問界，都是華為鴻蒙智行旗下的汽車品牌，而且還是頗受重視的倆太子。其中，奇瑞汽車股份有限公司早在 2020 年，就已注冊通過 " 智界 " 商標(biāo)，國際分類 12 類；而賽力斯汽車有限公司，也持有多枚 " 問界 " 相關(guān)商標(biāo)。

看來，華子這波屬實(shí)是 " 被人做局了 "。

而搜索重慶宗申車輛的官方公眾號會發(fā)現(xiàn)，在關(guān)于這場新品發(fā)布會的文章中提到：" 江蘇宗申管控平臺天津宗申副總經(jīng)理李海建重磅發(fā)布休三新品智客 S1，該車極致追求，不僅采用猛禽戰(zhàn)隼前臉，IPX7 級防水，飛翼式后燈組……（后略）"

其中新產(chǎn)品的名稱 " 智客 S1"，與發(fā)布會上公布的 " 智界 S300" 兩模兩樣。參與發(fā)布會的宗申工作人員表示，現(xiàn)場發(fā)布的休閑三輪車就只有一款，即 " 宗申智客 S1"，其他展示均為產(chǎn)品車型規(guī)劃。所謂 " 碰瓷 " 是斷章取義。未上市規(guī)劃的產(chǎn)品，名稱只是個代號，上市時會根據(jù)產(chǎn)品定位和上市推廣需要來進(jìn)行調(diào)整。

此外他還表示，相關(guān)討論中的 " 三蹦子 " 的稱呼，帶有歧視色彩，斷章取義博熱度和帶歧視色彩看待一個行業(yè)是很不可取的。

啊？原來三蹦子這個稱呼這么氣人啊？三蹦子三蹦子三蹦子三蹦子三蹦子三蹦子三蹦子 ~

事實(shí)上，連這篇的文末附上的海報上的 " 遙遙領(lǐng)先 " 四個大字，都 " 連吃帶拿 "。

然而，你以為的 " 青銅 "，其實(shí)是個 " 王者 "。

宗申不止是一家造三輪車的公司，它的核心子公司 " 重慶宗申動力機(jī)械股份有限公司 " 系 A 股上市公司，宗申動力的股價去年累計(jì)漲幅近 300%。該公司核心業(yè)務(wù)是摩托車發(fā)動機(jī)和通用動力，其中宗申摩托始創(chuàng)于 1982 年，產(chǎn)品涵蓋兩輪車、三輪車、越野車、踏板車等，其創(chuàng)始人左宗申還被稱為 " 摩托車教父 "。

在今年的前 5 個月，宗申的燃油及電動摩托車銷量均為全國前三，分別售出 46.32 萬輛、19.08 萬輛。暢銷超 120 個國家，全球產(chǎn)銷量累計(jì)超 3000 萬，還在全國擁有超 2 萬個零售網(wǎng)點(diǎn)……

所以說，誰蹭誰還真不一定，畢竟宗申的戰(zhàn)績可查。

而當(dāng)你以為這一波大家鐵站華為的時候，咱就是說觀眾緣這一塊，華為和小米還有的拼，但華為 VS 宗申，那可就難說咯——

" 支持宗申 "

" 宗申出品，全世界最好的三蹦子！"

" 宗申還有自己的發(fā)動機(jī)廠，真是全自研，全自產(chǎn)。"

" 從鑄造到組裝全有，還有研發(fā)部門。"

" 宗申才是民族企業(yè)，造的三蹦子質(zhì)量放在世界也是遙遙領(lǐng)先。"

" 宗申起這個名字其實(shí)貶低自己。"

事實(shí)上，無論此刻是抱著替宗申擔(dān)心，還是想看華為 " 復(fù)仇 " 的人，恐怕都要失望了。人家宗申表示：感謝關(guān)心，不勞費(fèi)心 ~

有記者以消費(fèi)者身份向重慶宗申車輛有限公司咨詢這次新產(chǎn)品的相關(guān)情況，其工作人員表示：該產(chǎn)品目前已經(jīng)可以購買，" 目前已經(jīng)有訂單了，訂單群里還不少 "。而對于產(chǎn)品名稱與汽車品牌相似一事，該工作人員表示，正常發(fā)布上市的產(chǎn)品肯定是合法合規(guī)的，" 我們都不怕，你更沒必要怕了。"

華子此刻 be like：

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回頭看，宗申確實(shí)是一個 " 非常懂得站在巨人肩膀上 " 的企業(yè)。它與本田之間的愛恨糾葛，純是它對本田單方面糾纏。像之前的本田幼獸越野版 CC110 剛進(jìn)入中國沒兩天，幼獸的 " 死忠粉 " 宗申就趕緊把 CC110 的大哥 CT125 的 " 異卵雙生雙胞胎 " ——野米端了上來。

而從營銷手段上來看，宗申也沒有老企業(yè)的那股子 " 登味兒 "。這樣看來，在發(fā)布會上 " 蹭 " 華為，倒是十足的 " 宗申 "。

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