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雷科技 16小時前

新能源車價格戰瘋狂,下一個羅馬仕或已在路上?

一份掐著凌晨 1 點發布的停工停產通告,幾乎為羅馬仕蓋棺定論。即便資本意志能為其續命,重生之路也必然伴隨著一次徹底的品牌切割—— " 羅馬仕 " 三個字所承載的消費者信任,已在劣質電芯的連環爆燃中化為灰燼。

圖源:微博

這場席卷羅馬仕乃至安克等頭部玩家的行業性危機,其禍根直指一批流入市場的劣質電芯。

2025 年," 充電寶高空起火 " 這樣的新聞頻繁出現,當巧合成為常態,其背后必然蟄伏著冰冷的因果鏈。

更令人脊背發涼的是產業上游的真相。

有一位資深從業者曾對我說:充電寶產業本質是新能源汽車產業溢出的下游。

因為充電寶與動力電池是同源技術、同源供應鏈、同源商業模式:本質都是給電芯套不同的殼。

前些年,狂飆突進的動力電池產業,讓電芯成本銳減,撐起了共享充電寶百團大戰。

現在,致命拷問是:既然同源電芯是充電寶與電動汽車共享的 " 工業血液 ",前者因價格內卷敢于偷工減料、采用劣質隔膜,后者又如何能自證置身于系統性風險之外?

價格戰的絞肉機若持續轟鳴,劣質電芯的幽靈遲早會纏繞上電動汽車的電池倉。屆時別說碰撞爆燃概率增大,隨機自燃都可能成為常態。

行業都將智能汽車稱為 " 移動的機器人 " 時就意味著其命運已與電池安全深度捆綁——一次 Note7 式的爆燃事故,足以讓三星帝國根基動搖,三星手機在中國市場從王者淪為 "Others" 的隕落軌跡,殷鑒未遠。

因此,羅馬仕的崩坍絕非孤例,它更像一記刺耳的產業警鐘。若車圈內卷仍奉 " 成本優先 " 為圭臬,下一個倒在劣質電芯上的 " 羅馬仕 ",恐怕已在候場。

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