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手機中國 21小時前

李斌談智能駕駛芯片:算力越高輔助駕駛體驗越有保障

【CNMO 科技消息】7 月 1 日,蔚來創始人李斌發微博稱:汽車是要使用十幾年的產品,智能駕駛芯片的算力越高,汽車全生命周期的智能輔助駕駛體驗越有保障,這也是蔚來 2018 年全球首發 Mobileye EyeQ4、2022 年全球首發英偉達旗艦智能駕駛芯片 Orin-X 的原因。

李斌

神璣 NX9031

李斌認為,最先進的智能駕駛芯片應該具備下面幾個特點:

1、算力與帶寬要足夠高,能支持 10 年左右的智能輔助駕駛算法與軟件技術升級;

2、能確保極端條件下運行安全可靠,能支持超低延時、超快響應的主被動融合智慧安全;

3、要有全天候、全場景的圖像信號處理能力。

據 CNMO 了解,2021 年,蔚來決定自研神璣 NX9031 芯片。該芯片的 NPU、ISP、SOC 等前后端核心技術都是完全自研的,這在做芯片的主機廠里很少見。

據李斌介紹,神璣 NX9031 流片一次成功,是全球首個成功流片、首個量產上車的車規級 5 納米高階智能駕駛芯片,而且很快實現了多個車型的同步切換和功能推送。從神璣 NX9031 芯片上車之后的表現來看,蔚來初步實現了自研芯片的戰略目標。單顆神璣 NX9031 的性能相當于四顆英偉達 Orin-X,超強算力與超高帶寬能支持蔚來世界模型的持續升級。此外,神璣 NX9031 大大提升了蔚來全新車型的安全上限和體驗上限,商業上也使得蔚來單車毛利得到了顯著提升。

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