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前瞻網(wǎng) 13小時前

Model Y 首次完成全程無人駕駛!小米雷軍點(diǎn)贊:特斯拉確實(shí)了不起,引領(lǐng)行業(yè)趨勢

6 月 28 日,小米汽車創(chuàng)始人雷軍轉(zhuǎn)發(fā)特斯拉副總裁陶琳微博,公開點(diǎn)贊特斯拉 FSD ( 完全自動駕駛 ) 技術(shù),并配文稱 "特斯拉確實(shí)了不起,在很多領(lǐng)域引領(lǐng)了行業(yè)趨勢,尤其是 FSD,我們還要繼續(xù)學(xué)習(xí)", 博文結(jié)尾還特意配發(fā)了三個豎起的大拇指。

雷軍點(diǎn)贊是特斯拉完成全球首次 " 無駕駛員、無遠(yuǎn)程操控 " 的車輛自主交付。陶琳在微博中透露,歷史上首次車輛自己交付到車主手中。全程沒有駕駛員、沒有遠(yuǎn)程操控,最高時速達(dá)到 115 公里,平安來到客戶家門口。這是一臺煥新 Model Y,特斯拉,永遠(yuǎn)以顛覆性的創(chuàng)新超越想象。

不久前,小米汽車發(fā)布其第二款車型小米 YU7,短短 3 分鐘大定突破 200000 臺。還沒發(fā)布前,雷軍曾發(fā)微博表示,Model Y 是行業(yè)公認(rèn)的 " 史詩級神作 ",連續(xù)多年全球銷冠,擊敗一輪又一輪的挑戰(zhàn)者,非常厲害,為此,小米 YU7 制定了 " 離譜 " 的目標(biāo),并表示,就產(chǎn)品力來說,我特別有信心。

作為中國新能源汽車領(lǐng)域的新勢力,跨界造車僅僅四年多,已獲得如此成績離不開我國新能源汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈的支撐。從上游的寧德時代、比亞迪占據(jù)全球動力電池裝機(jī)量半壁江山,到中游整車制造的規(guī)模化生產(chǎn),再到下游充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的快速鋪開,中國已形成全球最完備的新能源汽車生態(tài)體系。

2023 年,中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá) 958.7 萬輛,2024 年更突破 1288.8 萬輛,連續(xù)十年全球第一。

小米的跨界造車之路,正是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的縮影。自 2021 年宣布造車以來,小米通過投資近百家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),構(gòu)建起覆蓋自動駕駛、智能座艙、車用芯片等核心領(lǐng)域的生態(tài)圈。其投資策略從早期的汽車后市場服務(wù),逐步轉(zhuǎn)向智能化技術(shù)攻堅(jiān),截至目前,小米及小米系投資機(jī)構(gòu)已累計(jì)投資近百家智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè),全面構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。這種 " 以投資換時間 " 的策略,顯著縮短了新勢力的成長周期。

中國新能源汽車市場的爆發(fā),政策紅利功不可沒。2014 年起,國家通過補(bǔ)貼、牌照優(yōu)惠等政策推動產(chǎn)業(yè)起步,如今,政策重心已從 " 量 " 轉(zhuǎn)向 " 質(zhì) "。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示,2025 年 1-5 月,中國汽車全球銷量份額達(dá) 34.7%,較去年提升 2.7 個百分點(diǎn),這背后是技術(shù)迭代與品牌向上的雙重驅(qū)動。

以自動駕駛為例,特斯拉 FSD 的領(lǐng)先地位迫使中國車企加速技術(shù)追趕。小米 YU7 將智能駕駛作為核心賣點(diǎn),正是這一趨勢的體現(xiàn)。而比亞迪、蔚來等企業(yè)也在高階輔助駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,試圖打破特斯拉的技術(shù)壟斷。

崔東樹認(rèn)為,隨著新能源汽車滲透率的提高,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈將得到蓬勃發(fā)展,包括電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件的制造,以及充電設(shè)施的建設(shè),將進(jìn)一步促進(jìn)中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院作為更懂中國產(chǎn)業(yè)的科技型決策智庫,先行成立了 " 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃所 ",希冀發(fā)揮 " 產(chǎn)業(yè)研究 + 大數(shù)據(jù) + 技術(shù)洞察 + 招商資源前置 " 的獨(dú)家特色產(chǎn)業(yè)規(guī)劃服務(wù),為各地政府提供既科學(xué)、又前瞻、更落地的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃整體咨詢方案。不僅提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商引資、園區(qū)建設(shè)、和項(xiàng)目運(yùn)營等綜合服務(wù),還提供海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)大屏監(jiān)測、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜編制、專項(xiàng)政策編制及培訓(xùn)指導(dǎo)。

前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人 APP 資訊組

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)新賽道研究投資可行性研究產(chǎn)業(yè)規(guī)劃園區(qū)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)招商產(chǎn)業(yè)圖譜產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)智慧招商系統(tǒng)行業(yè)地位證明IPO 咨詢 / 募投可研專精特新小巨人申報十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容,請注明資料來源(前瞻產(chǎn)業(yè)研究院)。

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