5 月 7 日，長安汽車不實信息舉報中心公眾號通報，5 月 5 日至 5 月 6 日期間，長安汽車發現有一批自媒體賬號有組織地傳播不實信息，詆毀中國汽車品牌，惡意中傷長安汽車與其他汽車品牌的關系。

通報內容中，謠言稱 " 長安汽車作為二級企業并入東風集團 "，并勸誡長安汽車不要再單獨發布汽車銷量。對此，長安汽車表示：" 相關內容對長安汽車的品牌形象造成了不良影響，也影響了行業健康發展秩序。" 同時，長安汽車還列出了相關自媒體賬號名單，并指出針對傳播 " 長安汽車已經作為二級企業并入東風集團 " 等不實信息的主體 / 個人，長安汽車已采取法律手段維護企業合法權益。若有此類不實內容擴散背后組織的詳細信息，一經核實，將獲得最高 100 萬元人民幣的獎勵。

2 月 9 日，東風系和長安系發布公告，宣布間接控股股東東風集團和兵裝集團正在謀劃重組。由此，兵裝集團、東風集團重組傳聞引爆車市。不過彼時，兩家公司均強調，重組可能導致公司控股股東發生變更，但不會導致實際控制人發生變更，不會對正常生產經營活動構成重大影響。同時，有關安排尚需履行程式，還需獲得有關主管部門批準。

3 月 28 日，在東風汽車集團 2024 業績溝通會上，東風集團股份管理層表示，公司和長安的整合目前正在進行中，控股股東正在謀劃和兵裝旗下汽車板塊進行重組。4 月 11 日，在長安汽車 2024 年度業績說明會上，針對與東風汽車重組一事，長安汽車董事長朱華榮回應稱，長安汽車也已經作為 " 重要角色 " 參與相關工作，并與相關的集團一起推進，" 相關重組方案已經基本完成了 "。同時，朱華榮指出網上傳播的部分信息并不屬實，但長安汽車并沒有特意去回復這些虛假的或主觀臆斷的信息。朱華榮強調，重組不會影響長安既定的任何的發展戰略，包括長安既有的品牌規劃、技術規劃、全球化規劃。重組的目的是打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術，引領智能網聯變革的世界一流汽車集團。

據了解，東風公司是國內三大整車央企之一，前身為始建于 1969 年的第二汽車制造廠，1991 年正式成立東風汽車集團有限公司。其中，在乘用車領域，東風汽車集團通過與眾多國際知名汽車品牌的合資合作，打造了東風有限、東風本田、神龍汽車等合資品牌，自主品牌則包括東風乘用車、猛士科技、東風嵐圖、東風柳汽等。

兵裝集團是中央直管國有企業，是中央直接管理的國有重要骨干企業，是國防科技工業的核心力量，擁有長安汽車股份有限公司、中國嘉陵工業股份有限公司、建設工業（集團）有限公司、中國兵器裝備研究院等在內的 60 多個全資或控股的子公司和研究院所，其中長安汽車是兵裝集團旗下特大型汽車企業，是中國四大汽車集團之一。

最新數據顯示，今年 1-4 月，長安汽車累計銷量為 89.58 萬輛，同比下滑 0.71%。其中，自主品牌累計銷量為 77.08 萬輛；自主乘用車銷量為 56.22 萬輛；海外銷量為 20.20 萬輛；新能源銷量為 25.61 萬輛。今年 1-4 月，東風集團累計銷量為 52.67 萬輛，同比下滑 20.8%。其中，新能源汽車銷量為 12.04 萬輛，同比增長 27.7%。

行業人士認為，傳統車企轉型已迫在眉睫，如果長安和東風能夠順利合并重組，或能實現 "1+1＞2" 的效果。不過，截至發稿前，雙方暫未公布關于重組的更多消息，這也意味著雙方的重組仍留有懸念，最終如何，大家靜待官方披露更多信息吧。

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