IT 之家 7 月 10 日消息，意大利豪華汽車品牌瑪莎拉蒂今日正式發布了其最新超級跑車 MCPura，該車是 MC20 的繼任車型，MCPura 在保留原有機械結構的基礎上，進行了細節升級，并繼續堅持純燃油驅動路線，未采用混合動力系統。
據 IT 之家了解，MC20 自 2020 年上市以來，雖然獲得了媒體的高度評價，但銷量未達預期，未能有效撼動法拉利、蘭博基尼等超級跑車品牌的市場地位。為此，瑪莎拉蒂對 MC20 進行了小幅改款，并賦予其新名稱 "MCPura"。"MC" 代表 "Maserati Corse"，即瑪莎拉蒂的賽車項目，而 "pura" 在意大利語中意為 " 純粹 "，象征著該車在動力系統上的堅持與純粹。
MCPura 在機械結構上基本延續了 MC20 的設計，采用碳纖維單體殼車身，搭載一臺 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發動機，最大功率 621 馬力，峰值扭矩約 729 牛米，匹配八速 Tremec 雙離合變速箱，驅動形式為后輪驅動。該發動機是目前唯一采用預燃室點火技術的量產公路車發動機，有助于提升燃燒效率與動力響應。
在外觀方面，MCPura 配備了全新設計的前后保險杠，優化了空氣動力學性能，并提供更大的可選尾翼。敞篷版 Cielo 也在車頂開啟狀態下進行了空氣動力學與熱管理優化，確保性能不受影響。內飾方面，新增更多 Alcantara 材質，并提供 GT2 Stradale 同款的碳纖維方向盤（帶換擋指示燈），同時升級了信息娛樂系統，新增 "Performance Pages" 功能，可實時顯示車輛性能數據。
瑪莎拉蒂表示，MCPura 將限量生產，其中美國市場將獲得 120 輛，加拿大市場僅 10 輛，約占 2026 年總產量的三分之一。新車將于明日開啟預訂，預計首批車輛將在 2025 年底交付，具體售價屆時公布。
盡管當前超級跑車市場正快速向混合動力轉型，瑪莎拉蒂仍選擇堅持傳統燃油動力路線，試圖以 " 純粹駕駛體驗 " 作為差異化賣點。然而，面對法拉利 296、蘭博基尼 Temerario、邁凱倫 Artura 等強勁對手，MCPura 能否真正扭轉瑪莎拉蒂在高性能市場的頹勢，仍有待市場檢驗。
對于不愿等待的消費者，目前仍有少量 MC20 新車在經銷商處銷售，并提供較大幅度的折扣優惠。
