日本一区二区三区久久-日本一区二区三区久久精品-日本一区二区三区日本免费-日本一区二区三区在线观看视频-国产不卡免费视频-国产不卡视频

關于ZAKER 合作
汽車商業評論 16分鐘前

新能源銷量全球前三!上汽通用五菱“極速轉型”的底層邏輯是什么?

撰文 / 吳 靜

編輯 / 黃大路

設計 / 張 萌

這是一份令競爭對手艷羨的成績單。

2025 年 6 月,上汽通用五菱銷量 126413 輛,同比增長 32.1%,新能源銷量達 70357 輛,同比勁增 73.8%。上半年全球累計銷量 764544 輛,同比增長 18.3%,其中,新能源累計銷量 413314 輛,已連續 6 個月保持 50% 以上的同比高增速。

作為傳統主流車企代表,今年上半年,上汽通用五菱新能源銷量已躍居全球前三,成為新能源轉型最快的主流車企。

這不僅打破了傳統車企 " 船大難掉頭 " 的刻板認知,更印證了當深厚的制造底蘊與敏捷的創新機制深度融合,傳統車企不僅能與新勢力同臺競技,更能憑借體系化優勢實現后來居上。

上汽通用五菱 " 極速轉型 " 的底層邏輯到底是什么?

《汽車商業評論》認為,上汽通用五菱的成功已經證明,以用戶真實需求為原點,通過技術創新與產業鏈協同雙輪驅動,傳統制造企業完全能夠實現轉型 " 加速度 "。

更值得關注的是,這種 " 五菱模式 " 在帶動廣西新能源汽車產業集群發展、促進區域經濟高質量增長方面形成的示范效應,為中國制造業轉型升級提供了可復制的實踐樣本,彰顯了傳統工業體系在新時代的生命力與可能性。

向 " 新 " 轉型跑出加速度

從傳統燃油車時代的領航者到全球新能源汽車銷量前三的車企,上汽通用五菱僅用短短幾年時間便完成了這一華麗轉身。

《汽車商業評論》認為,五菱在新能源領域的成功,首先源于其對用戶需求的深刻洞察與精準把握。與許多車企追求技術參數堆砌不同,五菱始終將 " 人民需要什么,五菱就造什么 " 作為產品開發的核心理念。而這一策略也在新能源轉型過程中被發揮到極致,成為五菱區別于其他品牌的核心競爭力。

不同于許多車企追求 " 大而全 " 的功能配置和 " 炫技式創新 ",五菱始終聚焦用戶真實的高頻使用場景,緊扣 " 用得起、用得上、用得好 " 的普惠理念,開發針對性的解決方案,既保證了技術的先進性,又避免了 " 功能冗余 " 的行業通病。

正如上汽通用五菱總經理呂俊成所言:" 五菱是在紅海市場中,一直在發現藍海,就是真正去了解人民的需求、用戶的需求。我們堅持原創產品,能讓用戶買到自己最需要的東西,不要讓他們多花錢,買的都是冗余功能。"

例如,針對城市短途通勤場景,五菱推出了續航適中但價格極具吸引力的宏光 MINIEV;針對年輕家庭的周末出游需求,則開發了空間靈活多變的五菱繽果;而面向物流運輸市場,五菱推出了純電版揚光輕客,直擊行業 " 成本敏感 " 痛點。這種場景導向的產品開發思路,避免了功能冗余和資源浪費,使每一款產品都能精準滿足特定用戶群體的核心需求。

轉型背后的系統性工程

上汽通用五菱的成功并非單點突破,而是以 " 一二五 " 工程為牽引,憑借創新性的政、產、學、研、用一體化模式,技術、產品、產業鏈持續拓邊界,因地制宜發展新質生產力的結果。

在技術層面,五菱實現科技創新和產業落地的深度融合,創新性構建 " 天 · 靈 · 神 " 自主技術體系,包含天菱模式、天輿架構、 靈犀動力、靈眸智駕、靈語座艙、神煉電池,六大核心技術,并在核心關鍵技術上不斷突破。

以神煉電池為例。神煉電池 3.0 以極限設計、極限制造、極限驗證,打造越級 " 五零 " 安全電池;當行業還在適應最嚴苛的電池新國標要求時,神煉電池率先通過新國標全部 24 項安全測試,并加碼多項極限驗證,包括行業最難的槍擊貫穿測試、碎石刮底 + 車刀刮底 + 快速充放電的三重極限連環挑戰。

在產品層面,五菱全面布局架構化開發,通過以用戶為導向、架構為基礎、體驗為核心,實現 " 規模化、架構化、產品群 " 研發,持續加速雙百萬產品布局。實施 " 一二五 " 工程以來,新增 15 款新能源車型,新能源累計產量突破 300 萬輛。

在產業鏈層面,上汽通用五菱牽頭在柳州打造了能源系統、智慧電驅、電子電控、智能移動機器人、商業創新等五個百億自主產業集群,新質生產力初步形成。目前,柳州新能源汽車零部件本地化配套率從 36% 上升至 63%,形成了電池、電驅、電控三大核心產業集群,年產值達到 660 億元。

值得一提的是,五菱還在推動鋁產業鏈轉型升級方面展現出 " 鏈主企業 " 的引領作用。

2025 年上半年,上汽通用五菱先后攜手政企校共建廣西泛鋁件先進制造基地,與中信戴卡攜手打造全球領先的鋁制零部件智能制造體系,與安徽中鼎布局建設廣西泛鋁件先進制造基地新產線等,著力構建 " 鋁水直供—材料創新—零部件智造 " 一體化生態鏈,開啟廣西鋁產業向高附加值汽車零部件轉型升級的新篇章。

通過本地化產業鏈布局,推動傳統汽車制造業向 " 新質生產力 " 躍遷。這一模式無疑對中國傳統制造業升級極具示范意義。

中國新能源全球競爭力的微觀印證

五菱的新能源轉型不僅在國內取得了巨大成功,其全球化戰略同樣展現出強大的生命力和適應性。

2025 年 6 月,上汽通用五菱新能源出口銷量 8448 臺 / 套,同比勁增 250.5%,已連續 3 個月保持 200% 以上同比增速;1-6 月新能源累計出口 35964 臺 / 套,同比增長 147.6%。

今年上半年,五菱在印尼市場新能源累計銷售 5958 輛,同比增長 20%,6 月占有率超過 33%,保有量排名第一,成為印尼最受歡迎的中國汽車品牌。

以印尼為全球化戰略的重要支點,五菱正在切實推進 " 印馬泰 " 區域一體化戰略,通過實施 " 本地化生產 + 供應鏈出海 + 技術標準輸出 " 三位一體的全球化模式,加速構建涵覆研發、制造、銷售和服務全價值鏈的海外業務體系。5 月,上汽通用五菱攜手陳唱集團,共同推進在馬來西亞市場的本土化布局," 印馬泰 " 區域一體化戰略邁出堅實的一步。

五菱新能源已經成功從本土市場拓展至全球,展現出強大的全球輸出能力。

寫在最后:

上汽通用五菱證明,傳統車企轉型并非 " 船大難掉頭 ",關鍵在于找到一條適合自己的發展道路。

五菱的成功在于他不僅保留了傳統車企的體系優勢(制造、渠道、供應鏈),又吸收了新勢力的用戶思維和敏捷創新,為同行提供了可落地的轉型方法論。

它帶給行業另一個重要啟發是——傳統車企的轉型困境并非規模問題,而是發展路徑的選擇問題。五菱憑借 " 精準定位 + 體系再造 + 生態協同 " 的轉型路徑,成功驗證了傳統工業體系在新能源時代仍具強大進化能力。

毫無疑問,這為正處轉型焦慮中的傳統車企提供了極具價值的實踐參考。

ABR

特別推薦RECOMMEND

01

汽車 " 一口價 " 爛大街了,現在以 " 補 " 之名

02

半年賣出 135.5 萬輛,長安汽車憑什么?

03

馬斯克的政治豪賭,輸了

04

90 后花美男 MG 初舞臺,一出手就是 100 億……

點擊閱讀原文報名

相關標簽

覺得文章不錯,微信掃描分享好友

掃碼分享
主站蜘蛛池模板: 欧美无极品 | 欧美日韩亚洲另类 | 大尺度福利视频在线观看网址 | 国产精品一区二区三区高清在线 | 中文字幕三区 | 偷自拍第一页 | 久色国产 | 久久免费手机视频 | 三级特黄视频 | 欧美 日韩 国产在线 | 欧美一区二区三区激情视频 | 在线不卡一区二区 | 国产只有精品 | 国产原创一区二区 | 国产成人一区二区在线不卡 | 亚洲黄色软件 | 日韩国产欧美一区二区三区 | 全部免费毛片免费播放 | 九九久久久久久久爱 | 国产一区二区三区免费大片天美 | 成人亚洲视频在线观看 | 深夜爽爽爽福利动态图 | 盗摄偷拍a在线观看 | 久久久久久免费一区二区三区 | 中国一级特黄大片毛片 | 国产欧美日韩综合精品一区二区 | 中文字幕一区二区三区有限公司 | 亚洲欧美激情视频 | 在线观看一区二区三区四区 | 99精品热女视频专线 | 色秀视频在线观看88品善网 | 久久精品亚洲乱码伦伦中文 | 九九免费在线视频 | 另类专区国产在线视频 | a毛片免费观看 | 久久精品视频16 | 国产毛片a精品毛 | 国产综合在线观看视频 | 国产精品短视频免费观看 | 欧美高清视频在线 | 国产人成在线视频 |