6 月 30 日，恒大汽車發(fā)布公告稱，因繼續(xù)面臨流動性問題，2024 年財(cái)報(bào)發(fā)布日期無法確定，同時(shí)股票自 4 月 1 日起停牌的狀態(tài)將無限期延長。恒大汽車解釋：" 盡管集團(tuán)一直尋求投資并嘗試出售部分資產(chǎn)，但與潛在戰(zhàn)略投資者及買家的討論尚未實(shí)現(xiàn)。除本公司間接全資附屬公司恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司已獲法院委任管理人外，公司的個(gè)別其他附屬公司亦接獲破產(chǎn)清算審查以及拍賣資產(chǎn)以清償判決債務(wù)的通知。"

公告中，恒大汽車強(qiáng)調(diào)，由于有限的資源優(yōu)先用于維持營運(yùn)活動，公司并無足夠資金以涵蓋其核數(shù)師及其他相關(guān)專業(yè)顧問為 2024 年年度的地盤及其他審核工作所提供服務(wù)的費(fèi)用（2024 年業(yè)績）。因此，本公司無法合理確定 2024 年業(yè)績的刊發(fā)日期。" 此外，今年 4 月 1 日，恒大汽車因延遲刊發(fā) 2024 年度業(yè)績公告暫停交易，目前仍未復(fù)牌。

早在今年 2 月，恒大汽車對外表示未能成功找到能夠幫助緩解集團(tuán)流動資金問題并推進(jìn)集團(tuán)適當(dāng)重組的戰(zhàn)略投資者和買家。彼時(shí)，恒大汽車指出，因中國新能源汽車市場的經(jīng)營環(huán)境非常艱難，此情況對恒大汽車尋找戰(zhàn)略投資者和買家造成阻礙。因資金水平較低且不足，集團(tuán)無法確保若干服務(wù)的進(jìn)行，包括但不限于其審計(jì)師和其他相關(guān)專業(yè)顧問就截至 2024 年 12 月 31 日止年度開展現(xiàn)場審計(jì)工作。但公司仍然不懈努力繼續(xù)尋找戰(zhàn)略投資者 / 買家以緩解本集團(tuán)流動資金問題。此后的 3 月，恒大汽車發(fā)布延遲刊發(fā)截至 2024 年 12 月 31 日止年度之年度業(yè)績公告，而按上市規(guī)則，恒大汽車需在 2025 年 3 月 31 日或之前刊發(fā) 2024 年度業(yè)績公告。恒大汽車表示，董事會認(rèn)為刊發(fā)未審計(jì)的管理賬目可能無法準(zhǔn)確反映集團(tuán)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，且可能會對股東和潛在投資者造成誤導(dǎo)，因此決定推遲公告。

作為造車的一員，自成立以來，許家印在造車方面出手頗為闊綽，在 " 買買買合合合圈圈圈大大大 " 才能 " 好好好 " 的造車模式下累計(jì)投資已高達(dá)近 500 億元，2020 年 8 月，恒大還在上海、廣州兩地一口氣發(fā)布六款純電車型，覆蓋從 A 到 D 所有級別，涉及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等類別，首款量產(chǎn)車恒馳 5 于 2022 年 7 月預(yù)售，當(dāng)時(shí)恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼稱贊 " 恒馳 5 是 30 萬以內(nèi)最好的純電 SUV，恒馳大賣已成定局 "。只可惜的是，迄今恒大汽車僅有恒馳 5 一款車型，且在市場存在感極其有限。

財(cái)報(bào)顯示，截至 2024 年 6 月 30 日，恒大汽車收入為 3837.7 萬元，同比減少 75.17%；凈虧損擴(kuò)大至 202.57 億元，同比增虧 194.73%，超出 2023 年全年；資產(chǎn)總額為 163.69 億元，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅 3900 萬元；負(fù)債高達(dá) 743.5 億元。除此之外，面臨工廠停產(chǎn)、子公司破產(chǎn)重整、生存危機(jī)等一系列難題。簡單來說，恒大汽車正處于嚴(yán)重資不抵債且?guī)缀鯖]有現(xiàn)金流的階段，想要翻盤可以說是非常難了，未來，恒大汽車將何去何從仍充滿未知。

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