在比亞迪 2024 年登頂之前，上汽在自主品牌銷冠的位置上坐了 18 年。

燃油車時(shí)代的老大自然不甘心在新能源的浪潮中默默掉隊(duì)。2024 年 7 月，上汽集團(tuán)原董事長陳虹到齡退休，由王曉秋接任董事長，賈建旭接任總裁，然后開啟了上汽在新時(shí)代的大變革。

在 24 年 8 月的一次內(nèi)部會(huì)議上，賈建旭講的很直接：

學(xué)會(huì)「跪著做人」，才能有站起來的那天。

上汽內(nèi)部最有年輕感的 MG 名爵品牌，就是上汽開始「跪著做人」的一個(gè)縮影。

「OPPO 汽車」要來了？

MG 目前的總體境況是國外銷量和國內(nèi)銷量差了幾個(gè)數(shù)量級。

2024 年 MG 品牌的整體銷量超過了 70 萬輛，其中歐洲市場賣了 24 萬輛，國內(nèi)銷量僅有 7.4 萬輛，但是由于地緣政治、關(guān)稅等各種原因，MG 的總體銷量下滑了 16.7%。

因此如何更好的抓住國內(nèi)市場，就成了上汽要重點(diǎn)考慮的問題。

在經(jīng)過了幾乎一年的內(nèi)部變革和調(diào)整后，名爵終于給出了他們的解題思路——智能化、年輕化，以及三款新車——全新 MG4、MG5 以及 Cyberster。

名爵在智能化上吃過很大的虧。之前的名爵 MG7 就因?yàn)檐嚈C(jī)生態(tài)封閉、導(dǎo)航軟件落后、操作邏輯反人類等缺點(diǎn)被車主聯(lián)合維權(quán)，造成了不小的負(fù)面影響。

于是名爵這次痛定思痛，和手機(jī)大廠 OPPO 聯(lián)手，在全新的 MG4 車型上實(shí)現(xiàn)了 OPPO 在車機(jī)互聯(lián)方面的全部能力，比如通過手機(jī)語音備車、手車無感互聯(lián)、搖一搖導(dǎo)航等功能，甚至在營銷和渠道上也要和 OPPO 深度合作，讓名爵品牌的車型可以通過 OPPO 渠道完成車輛的定價(jià)和銷售。

名爵 MG4 這輛車則暫時(shí)只發(fā)布了官圖，總體上還是延續(xù)了 Cyberster 的前臉設(shè)計(jì)語言，走的還是運(yùn)動(dòng)風(fēng)的路子，下格柵等部件也沿用了 MG 家族標(biāo)志性的中軸線設(shè)計(jì)，更多具體的車輛信息則要等到 8 月份車輛上市了。

「大鯊魚」MG5

2026 款的名爵 MG5 則屬于是年度小改款的車型，各方面的變化并不大 , 價(jià)格十分親民，官方指導(dǎo)起售價(jià)為 8.19 萬元，在疊加官方提供的置換補(bǔ)貼之后，起售價(jià)可以降到 5.99 萬元，在緊湊型轎車?yán)锩嫠闶莾r(jià)格最低的那一檔。

2026 款 MG5 的車身尺寸為 4715 × 1842 × 1473mm，軸距為 2680mm，整體車身設(shè)計(jì)延續(xù)了 MG 品牌標(biāo)志性的「獵鯊」設(shè)計(jì)語言和溜背造型。新車前臉采用了超大尺寸的運(yùn)動(dòng)直瀑式格柵以及刀鋒狀的 LED 大燈組，視覺沖擊感很強(qiáng)，車輛整體的姿態(tài)則略微呈現(xiàn)出一種俯沖姿態(tài)，增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。

新車的內(nèi)飾就幾乎與現(xiàn)款車型保持一致了，采用橙黑雙拼色的設(shè)計(jì)，座椅、方向盤以及中控臺大面積使用了軟質(zhì)材料包覆。一體式運(yùn)動(dòng)座椅則采用了防滑皮質(zhì)面料，提供了很強(qiáng)的側(cè)翼支撐性。

MG5 配備了 12.3 英寸懸浮式中控屏與 12.3 英寸全液晶儀表盤，搭載的是維納斯智能車機(jī)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、4G 網(wǎng)絡(luò)、語音連續(xù)識別等功能，部分高配車型上則提供了 256 色氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)等高階配置。

輔助駕駛方面，2026 款 MG5 搭載了 4 個(gè)攝像頭以及 3 個(gè)超聲波雷達(dá)，支持內(nèi)置行車記錄儀、360 度全景影像、透明底盤、定速巡航等駕駛輔助功能。

2026 款 MG5 提供兩種動(dòng)力選擇，一款為 1.5L + CVT 的無級變速箱，另一款是 1.5T + 7 擋濕式雙離合變速箱，后面這款 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽自主全新設(shè)計(jì)的，擁有著全部的自主設(shè)計(jì)與專利，最大馬力為 181 匹，峰值扭矩 285N · m。底盤配置部分，新車則采用了前麥弗遜加后扭力梁的非獨(dú)立懸架系統(tǒng)。

玩樂型的 MG Cyberster

名爵旗下的雙門雙座敞篷跑車 MG Cyberster 也迎來了年度改款。新車一共有 3 款配置，指導(dǎo)價(jià)分別為 31.98 萬元、33.98 萬元和 35.98 萬元。

2026 款的 MG Cyberster 的長寬高分別為 4535mm × 1913mm × 1329mm，軸距為 2690mm，造型則基本延續(xù)了現(xiàn)款的車型設(shè)計(jì)，整體采用了流線動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，保留了剪刀門，偏流線型的車頭以及前包圍搭配上跑車風(fēng)格的大燈組以及箭頭型的尾燈組，車輛整體的「玩樂」性質(zhì)體現(xiàn)的很充分。

改款車型在顏色上新增了鳶尾青和安第斯灰兩款外觀配色，并且開放了紅色軟蓬的選裝，也配備了帶定風(fēng)翼的側(cè)翼子板、無邊框車門、20 英寸多輻式輪轂和紅色剎車卡鉗。

MG Cyberster 的內(nèi)飾新增了黑紅、灰白兩種內(nèi)飾顏色以及電動(dòng)腰托和車內(nèi)擋風(fēng)板，后備廂也進(jìn)行了擴(kuò)大，能夠放下 24 寸的行李箱；車輛智能化的部分則采用了 7 + 10.25 + 7 英寸的三聯(lián)屏組合，搭載了斑馬智能座艙系統(tǒng) Cyber OS 系統(tǒng)，內(nèi)置的是高通驍龍 8155 芯片，并且新增了敞篷計(jì)數(shù)器功能，可以看到敞篷的開合次數(shù)和行駛距離等。

256 色氛圍燈、麂皮材質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅、前排座椅加熱、8 揚(yáng)聲器 BOS E 音響系統(tǒng)、L2 級輔助駕駛系統(tǒng)、360 度全景影像等周邊配置在 MG Cyberster 也一應(yīng)俱全。

動(dòng)力方面，2026 款 MG Cyberster 提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本可選，其中后驅(qū)版電動(dòng)機(jī)最大功率為 231kW 和 250kW，峰值扭矩為 475 N · m，百公里加速 4.9s，最高車速 193km/h。雙電機(jī)四驅(qū)版車型系統(tǒng)綜合最大功率為 400kW，峰值扭矩為 725N · m，百公里加速時(shí)間 3.2s。

續(xù)航上，單電機(jī)后驅(qū)提供了 64kWh 和 77kWh 的兩種電池組，CLTC 純電續(xù)航分別為 501km 和 580km，雙電機(jī)四驅(qū)版搭載的是 77kWh 的三元鋰電池組，續(xù)航里程為 520km。

不過 MG Cyberster 對上汽名爵來說更多的像是一款「吉祥物」般的車型，整個(gè) 2024 年累計(jì)只賣出了 690 輛，對于整個(gè)名爵營收的影響也微乎其微。

總的來說，名爵這次發(fā)布的三款車，MG5 和 Cyberster 都算是常規(guī)換代，真正會(huì)影響到名爵未來的可能還是 8 月份的 MG4 以及和 OPPO 的渠道合作。

和目前涉及汽車業(yè)務(wù)的小米和華為不同，OPPO 之前向來以極強(qiáng)的線下渠道能力著稱，上汽這次選擇與 OPPO 合作也看看中了其在品牌建設(shè)、公關(guān)傳播和新媒體等方面的積累和沉淀。

上汽在發(fā)布會(huì)上也明確提到，雙方正在積極探索「汽車 + 智能終端」的跨界合作渠道創(chuàng)新模式，全新 MG4 也即將入駐 OPPO 全國商超體驗(yàn)店及快閃店。

那這會(huì)不會(huì)是 OPPO 的一次提前試水呢？未來某一天，或許會(huì)有「OPPO 汽車」出現(xiàn)嘛？