110 年前，即 1915 年 5 月 7 日，在德國宣布 " 無限制潛艇戰(zhàn) " 后，一艘英國郵輪成為受害者。

" 無限制潛艇戰(zhàn) " 就是德國潛艇可以事先不發(fā)警告，任意擊沉任何開往英國水域的商船，其目的是加強對英國的封鎖。德國 U-20 潛艇在沒有任何預警的情況下，對從美國駛向英國的超級郵輪 " 盧西塔尼亞 " 號發(fā)射了魚雷。這艘郵輪在被魚雷擊中 18 分鐘之后就沉入大海，船上 1959 名乘客中有 1198 人遇難。

這是歷史上第一次，但絕不是最后一次潛艇襲擊民用船只造成大量人員傷亡的事件。隨后的戰(zhàn)爭中，不斷出現(xiàn)類似的襲擊事件，尤其是第二次世界大戰(zhàn)期間，遇難者人數(shù)往往更多。

U-20 號潛艇指揮官瓦爾特 · 施維格（Walter Schwieger）因此次襲擊而受到嘉獎。同年 9 月，他又擊沉了另一艘客輪 " 赫斯佩里安號 "，大多數(shù)乘客順利逃生，32 人遇難。

然而，瓦爾特 · 施維格卻因為擊沉 " 盧西塔尼亞 " 號郵輪受到公開譴責。1917 年 9 月 5 日，瓦爾特 · 施維格指揮 U-88 潛艇在泰爾斯海靈島北方觸雷沉沒，全體艇員無人生還。

這艘超級郵輪的沉沒引起了巨大國際爭端，因為遇難者中除了英國人之外，還有 128 名美國公民，而當時美國仍然是中立國。德國指責這艘郵輪上載有軍需品，并非民用船只，但美國否認了這個指責。

1982 年，美國人格雷格 · 貝米斯買下了 " 盧西塔尼亞 " 號殘骸的所有權，并開始籌備打撈工作。在當年的第一次打撈活動中，的確在 " 盧西塔尼亞 " 號上找到了 800 多個炮彈引信，而英國政府也曾向打撈者發(fā)出可能遭遇危險品的警告。可見德國潛艇擊沉這艘超級郵輪還是有依據(jù)的，但真相來得太晚，德意志帝國已經(jīng)覆滅 60 多年了。