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鈦媒體 19小時(shí)前

菜鳥驛站換了一茬又一茬的“候鳥”

文 | 最話 FunTalk,作者 | 魏霞,編輯 | 楊磊

" 有口飯吃,但是吃不飽。" 半年前,李德接手了一家菜鳥驛站,但現(xiàn)在就急著轉(zhuǎn)出去了。

李德是甘肅天水人,夫妻倆幾年前來青海西寧打工,為了結(jié)束不穩(wěn)定的打工生活,夫妻倆用這些年十幾萬的積蓄盤下了一家菜鳥驛站。

剛開始經(jīng)營(yíng)時(shí),李德對(duì)這門生意充滿信心,他甚至重新租了一間更大的門店,花費(fèi)幾千元購(gòu)買自動(dòng)取件的設(shè)備,對(duì)原來的菜鳥驛站門店進(jìn)行了改造。但干了幾個(gè)月,李德發(fā)現(xiàn)這個(gè)活并不像表面看起來這么輕松。

李德租的門店是一個(gè)地下室,每天上午是他們最忙的時(shí)候,雖然不需要前往站點(diǎn)拉快遞,但是快遞員把貨送到門口后,他們需要跑上跑下搬貨,然后還要入庫(kù),把貨物都擺放到對(duì)應(yīng)的置物架上。

李德的菜鳥驛站周圍,有四個(gè)小區(qū)兩個(gè)單位,位置是相當(dāng)不錯(cuò),但要求送件的人數(shù)也多。

" 兩個(gè)單位的快遞都是要送貨上門的,小區(qū)里有‘難纏’的客戶也必須要送貨上門,不然就要吃投訴。" 李德說,現(xiàn)在已經(jīng)雇了一名員工,但是因?yàn)橛泻芏嗨拓浬祥T的快遞,不得不再招一名員工。

李德算了一筆賬,現(xiàn)在派件平均每天有 1500 票左右,派費(fèi)是 0.5 元,再加上寄件,一個(gè)月的總收入也就 24000 元左右。但是房租就要 4000 元,兩名員工的工資得 7000 元,再加上罰款、信息費(fèi)等各種支出也有 1000。

這樣算下來,李德夫妻兩人每月倒是能賺 12000 元,在西寧不算低,但做快遞驛站幾乎全年無休,每天工作時(shí)長(zhǎng)基本都在 12 個(gè)小時(shí)左右,無瑕照顧家庭,加上孩子到了上學(xué)的年紀(jì),于是他們決定轉(zhuǎn)讓驛站,帶著孩子回老家。

為了養(yǎng)家糊口,人們進(jìn)行了一次次長(zhǎng)距離遷徙,宛如候鳥,總想在人生旅途中尋找個(gè)停歇地乃至落腳地,菜鳥驛站曾經(jīng)是很多人眼里的好落腳地,起碼李德一度報(bào)以期望,但現(xiàn)實(shí)是,他最終只能放棄,另覓他路。

那家菜鳥驛站店空下來了,等待新的 " 候鳥 " 來,但不知道的是,新 " 候鳥 " 又能堅(jiān)持多久。

01

陳麗在天津經(jīng)營(yíng)著一家菜鳥驛站,每天閑暇之余,她會(huì)在抖音開直播,給一些準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓或接手驛站的網(wǎng)友們提供建議。對(duì)于從來沒有接觸過驛站業(yè)務(wù)的小白們,陳麗給出的建議都是," 能不干就別干,還不如找個(gè)班上。"

陳麗通常都是從派件、派費(fèi)、寄件、房租、人工、處罰等幾方面來分析一個(gè)驛站是否能接手。但計(jì)算下來,市面上正在轉(zhuǎn)讓的菜鳥驛站的利潤(rùn)普遍只有幾千塊錢,多的有 6000-8000 元,少的只有 2000-3000 元,回本周期普遍都在一年以上。

在直播過程中,陳麗曾連麥到位于鄭州的一家菜鳥驛站老板,他的店月利潤(rùn)有 8000 元,轉(zhuǎn)讓費(fèi)要價(jià) 8 萬元,這讓直播間的河南網(wǎng)友們都坐不住,紛紛當(dāng)場(chǎng)聯(lián)系轉(zhuǎn)讓人溝通轉(zhuǎn)讓事宜,而一些不在河南當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)友們,只能羨慕感嘆。

據(jù)了解,菜鳥驛站的收入主要來源于派件和寄件,但由于大部分寄件客戶的需求都是基于退換貨,所以很多客戶都會(huì)選擇在 App 上下單后讓快遞員上門取件,所以絕大多數(shù)菜鳥驛站的寄件客戶非常少。

" 如果是在線上下單,我們能賺 2 元左右,如果是到店里來寄,能賺到 5 元。" 李德表示,寄件雖然更賺錢,但是數(shù)量卻非常有限,他的驛站雖然是拼多多退換貨的合作站點(diǎn),每天的寄件量也只有 30 件左右。

派件的派費(fèi)雖然比不上寄件,但卻能給菜鳥驛站帶來較為穩(wěn)定的收入。據(jù)了解,各個(gè)地區(qū)的派費(fèi)都有所不同,通常都是 0.3-0.5 元 / 票,只有上海、新疆等極個(gè)別地區(qū)等達(dá)到 1 元 / 票以上。

當(dāng)然,也有菜鳥驛站的老板選擇去站點(diǎn)拉貨,而不是由快遞員送到驛站門口,這樣的派費(fèi)能達(dá)到 0.6-0.7 元 / 票。但相應(yīng)地,也需要付出更多的人力成本。

陳麗常說,做驛站其實(shí)就是 " 付費(fèi)上班 "。因?yàn)樗^的利潤(rùn),其實(shí)就是加盟商自己的工資,這也就相當(dāng)于,加盟商花幾萬甚至是十幾萬,給自己買了一份工作,而且還是一份沒有 " 五險(xiǎn)一金 ",需要風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)的工作。

這份工作有時(shí)候還可能是 " 貼錢上班 "。老余是陜西咸陽(yáng)的一位老板,去年冬天他在一個(gè)新小區(qū)開起了菜鳥驛站,但幾個(gè)月做下來,每月都要虧 1000 多元。老余表示,自己每天的派件只有 200 票左右,派費(fèi)只有 0.3 元 / 票,但房租每個(gè)月就要 2500 元,再算上信息費(fèi)等各種費(fèi)用,根本不可能賺錢。

這跟老余的店選址也有關(guān)系。雖說新小區(qū)有更多客源,但是老余的驛站所在的小區(qū)偏偏是一個(gè)回遷房小區(qū),整個(gè)小區(qū)雖然有 9 棟高層,但是目前只住了 100 多戶居民,而且,據(jù)老余觀察,其他沒有住人的新房,也還沒有裝修的跡象。

這也讓老余進(jìn)退兩難,如果繼續(xù)做,每月都要虧損一千多,如果不做,虧損的驛站也很難轉(zhuǎn)讓出手,前期的投資就打了水漂。

曾經(jīng)靠著一間十幾平米的小店,就能月入過萬的時(shí)代早已過去。截止 2022 年,全國(guó)菜鳥驛站的數(shù)量就超過 17 萬家,現(xiàn)在隨便一搜,就到處可見正在轉(zhuǎn)讓的菜鳥驛站,有的甚至半年就要易一次主。

這些轉(zhuǎn)讓信息的背后,是一個(gè)個(gè)不得不黯然離場(chǎng)的普通人家。

02

沈陽(yáng)的何磊打算接手兩家菜鳥驛站,這兩家菜鳥驛站位于鄉(xiāng)鎮(zhèn),而且地勢(shì)比較特殊,正好位于山上和山腳。對(duì)于山上的居民來說,驛站的存在是一個(gè) " 剛需 "。

" 我這幾年一直在外面打工,也是三天兩頭換工作,妻子生完孩子后也沒有找到工作,所以打算接手菜鳥驛站。" 據(jù)何磊計(jì)算,這兩家驛站的轉(zhuǎn)讓費(fèi)是 9 萬,派件量是 1200 票,派費(fèi)是 0.45 元 / 票,雖然需要自己從山下拉貨送到山上,但兩個(gè)人加起來一個(gè)月能賺 1 萬,不到一年就能回本。

不論是出于何磊家庭的實(shí)際情況,還是回本周期這門經(jīng)濟(jì)賬,何磊夫妻倆接手這家驛站都算是當(dāng)下一個(gè)不錯(cuò)的選擇。陳麗的判斷是這兩家菜鳥驛站可以接,但是風(fēng)險(xiǎn)在于 " 降派費(fèi) " 和 " 抽件 "。

" 該降的基本都降完了,今年開年就開始降派費(fèi)了。" 陳麗告訴《最話》,但后面還是有降派費(fèi)的可能性,3 毛的基本都是降完了的,4、5 毛的還有降的空間。

去年 3 月,快遞新規(guī)中規(guī)定未經(jīng)用戶同意擅自使用智能快遞箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快遞,否則會(huì)處以一定的罰款。新規(guī)實(shí)施后,快遞末端的派費(fèi)不增反降,實(shí)施當(dāng)月就有快遞員告訴媒體派費(fèi)下降了 1 毛,而這層壓力也不可避免地傳遞到了驛站身上。

今年 3 月,部分菜鳥驛站們又收到上級(jí)網(wǎng)點(diǎn)下發(fā)的降派費(fèi)通知,下調(diào)金額從 0.05 元 -0.1 元 / 票不等。這也讓菜鳥驛站的老板們大吐苦水,面對(duì)這種不確定性,開始懷疑自己的驛站是否還有繼續(xù)做下去的必要。

" 抽件 " 則多出現(xiàn)在同行競(jìng)爭(zhēng)等過程中,比如原來的老板把驛站轉(zhuǎn)讓出去后,重新在附近開一家驛站,并帶走原來所有的快遞資源,或者是附近有新的驛站出現(xiàn),快遞公司轉(zhuǎn)而與新驛站合作。

李德表示,想要不被抽件,其實(shí)可以給快遞公司繳納押金," 現(xiàn)在除了郵政、順豐和京東,其余的每家快遞我都交了 5000 元的押金。" 這也意味著,李德為此多投入 3 萬元的資金。

陳麗認(rèn)為繳納押金并不能完全規(guī)避 " 抽件 " 的風(fēng)險(xiǎn),她告訴《最話》," 繳納押金后原則是不會(huì)被抽件,但是利益面前沒啥原則。"

不但同行會(huì)搶飯碗,其他人也能分食這碗飯。李德的驛站附近的小區(qū)里,有很多便民超市,這些超市不僅地理位置更好,而且還能經(jīng)營(yíng)到晚上 12 點(diǎn),更便于客戶取件。所以快遞員在聯(lián)系客戶時(shí),很多不方便取件的客戶都要求把快遞放到超市內(nèi),為了不被投訴,快遞員們只能照做,而李德對(duì)此也無可奈何。

當(dāng)然,除了 " 降派費(fèi) " 和 " 抽件 " 的風(fēng)險(xiǎn)," 罰款 " 也是擊垮菜鳥驛站加盟商們的稻草之一。

現(xiàn)在李德的菜鳥驛站,每個(gè)月還是得吃 100 多元的罰款,但這已經(jīng)比剛接手時(shí)好很多了。" 主要是因?yàn)樘摷俸炇毡涣P,比如入庫(kù)入錯(cuò)地址,或者是取錯(cuò)件。" 李德說," 還是要看自己怎么干,有問題要跟收件人及時(shí)溝通,就能減少一些不必要的投訴。"

事實(shí)上,店主們紛紛抱怨菜鳥驛站被罰的名目眾多,而且各個(gè)快遞的政策也不相同,比如不按時(shí)入庫(kù),服務(wù)態(tài)度不好、未按規(guī)定電聯(lián)客戶或送貨上門都要被罰款,而且一次的罰款金額就要 50 元 -500 元不等。即使有多年的驛站經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的 " 老手 ",也訴苦 " 每月少不了三五百的罰款。"

客源如水源,所有人都來分杯羹,菜鳥驛站店主們的 " 水源 " 不但被分流,但還被降派費(fèi)、罰款 " 抽了水 "。

03

因?yàn)樘潛p而進(jìn)退兩難的老余,在今年年初開始選擇增加驛站 " 商業(yè) ",他的做法很簡(jiǎn)單,就是門店空余的位置擺放一些飲料、食品等小商品來售賣。

驛站業(yè)務(wù)還是能帶來流量的,有流量自然就能帶動(dòng)小商品的銷量,現(xiàn)在的老余正在考慮要不要在小區(qū)門口租一個(gè)門面房來同時(shí)經(jīng)營(yíng)驛站和超市業(yè)務(wù)。

但相對(duì)于小區(qū)內(nèi) 2500 的房租,小區(qū)門口的門面房租要 7000 元,這也是老余糾結(jié)的地方。

陳麗就是同時(shí)經(jīng)營(yíng)著超市和驛站,但她是先做的超市后來才增加驛站業(yè)務(wù),對(duì)于準(zhǔn)備加商業(yè)的驛站老板,她建議道," 最好不要加水果之類的,損耗很大不說,而且新手也很難拿到比市場(chǎng)更低價(jià)的水果。"

現(xiàn)在菜鳥驛站常見的加商業(yè)的方式,基本都是售賣零食百貨、水果蔬菜、干果炒貨等,或者是增加打印機(jī)等一些便民設(shè)備來增加收入。當(dāng)然,也有一些驛站老板選擇增加團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)。

大多數(shù)菜鳥驛站門店本就位于社區(qū)內(nèi)部,有著先天做團(tuán)購(gòu)的地理優(yōu)勢(shì),再加上驛站聚集的流量,解決社區(qū)團(tuán)購(gòu)引流難的問題。

菜鳥驛站也曾聯(lián)合大潤(rùn)發(fā)上線 " 驛發(fā)購(gòu) " 來進(jìn)軍社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù),但后來不了了之了。現(xiàn)在做團(tuán)購(gòu)的菜鳥驛站老板,基本都是自己找的外部團(tuán)購(gòu)資源。

有的老板為了 " 拯救 " 菜鳥驛站選擇來增加收入,但也有的老板選擇 " 自動(dòng)化 " 來提高效率、降低成本。比如李德在接手驛站后,就花費(fèi) 2000 元購(gòu)買了一臺(tái)自動(dòng)出庫(kù)的設(shè)備,這讓他省了不少心。

" 原來的驛站沒有這個(gè)設(shè)備,需要客戶報(bào)取件碼后,我們?cè)賻涂蛻粽壹s上下班時(shí)間等高峰期,客戶排隊(duì)都排到馬路邊上去了,現(xiàn)在客戶可以自己根據(jù)取件碼去對(duì)應(yīng)的貨架取件,再通過這個(gè)機(jī)器掃描就可以拿走了。" 李德說。

但現(xiàn)在還有更 " 自動(dòng)化 " 的方式,就是加裝 LED 燈條。這樣一來,在入庫(kù)環(huán)節(jié),驛站老板只需要掃描燈條條碼即可,省去打印貼碼環(huán)節(jié);客戶取件時(shí),也只需要在手機(jī)上掃碼后 " 一鍵亮燈 ",快遞上的智能燈條就會(huì)亮燈并且發(fā)出提示音,可以迅速定位自己包裹的位置。

不過相對(duì)來說,加裝燈條的成本也相對(duì)較高,有菜鳥驛站老板曬出的訂單顯示,1485 元套餐可以購(gòu)買 150 個(gè)燈條,每個(gè)燈條的成本為 9.9 元。這也意味著,對(duì)于像李德這種每天的派件能達(dá)到 1500 件的驛站老板來說,需要多多付出上萬元的成本。

也是因?yàn)槿绱耍m然明知 "LED 燈條 " 能節(jié)省不少人力,但在驛站的賺錢形勢(shì)大不如前的環(huán)境下,很多驛站老板都不愿意再繼續(xù)投入對(duì)驛站進(jìn)行改造。

" 以后也不確定是啥情況。" 陳麗經(jīng)常嘮叨這句話,她也深知,無論以后啥情況,都要先活下去再說。

(文中皆為化名)

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