消息人士表示，赤澤亮的訪美日期尚未最終敲定，將取決于兩國在工作人員層面的磋商中能否取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

日本財(cái)政大臣加藤勝信也計(jì)劃下周訪問加拿大，出席七國集團(tuán)（G7）財(cái)長會議，期間可能與美國財(cái)政部長斯科特 · 貝森特（Scott Bessent）就匯率問題進(jìn)行討論。

據(jù)悉，為換取美國作出讓步，日本正在考慮提出一攬子方案，其中可能包括增加美國玉米和大豆的進(jìn)口、造船業(yè)技術(shù)合作以及修改進(jìn)口汽車的檢測標(biāo)準(zhǔn)。

日本最關(guān)心的是爭取美國取消對汽車及其零部件征收的高額關(guān)稅，這一產(chǎn)業(yè)是日本出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)的支柱。

" 我們將尋求美國重新審視包括汽車、零部件、鋼鐵、鋁以及互征關(guān)稅在內(nèi)的各項(xiàng)關(guān)稅措施，這些措施是非常令人遺憾的，" 赤澤亮在周三的新聞發(fā)布會上表示。

4 月初，美國總統(tǒng)特朗普宣布對幾乎所有貿(mào)易伙伴征收對等關(guān)稅，具體稅率依據(jù)各國對美貿(mào)易逆差而不同。由于對等關(guān)稅引起金融市場巨震，特朗普隨后又宣布暫停執(zhí)行 90 天，但仍保留了 10% 的基準(zhǔn)稅率。

日本此前被特朗普施加了 24% 的對等關(guān)稅稅率。

日本官員認(rèn)為，在美國不取消 25% 的汽車進(jìn)口關(guān)稅前，日本與美國達(dá)成協(xié)議意義不大，因?yàn)樵撔袠I(yè)對日本經(jīng)濟(jì)具有舉足輕重的影響。

關(guān)稅影響已在汽車行業(yè)顯現(xiàn)。馬自達(dá)此前公布的財(cái)報(bào)顯示，其 2024 財(cái)年（截至今年 3 月）凈利潤暴跌 45.1%。該公司還推遲公布 2025 財(cái)年業(yè)績預(yù)期。

赤澤亮在第二次訪問華盛頓期間曾向貝森特提出審查 25% 汽車及零部件關(guān)稅的請求，但雙方未能達(dá)成共識。

野村綜合研究所經(jīng)濟(jì)學(xué)家木內(nèi)登英指出，對美國而言，向日本加征關(guān)稅帶來的痛苦沒那么大，因此，美國缺乏與日本盡快妥協(xié)的動力。