余承東因開車看手機去自首了？
大家還記得一個月前的新聞嗎？5 月 26 日，一段 " 余承東駕駛問界 M8 時頭部低垂近 20 秒、雙手未握方向盤 " 的視頻在網絡上快速傳播，拍攝者高喊 " 余總，睡著了？"
視頻一經發布，讓事件迅速發酵，網友紛紛 @深圳交警，質疑其存在危險駕駛行為。
直到 7 月 8 日，華為常務董事余承東才在公開活動中對此作出詳細回應，表示視頻中自己并非在睡覺，而是當時正在啟動智能駕駛輔助系統，低頭看手機操作。
他回憶當時的情景：在深圳街頭行駛時，隔壁車道一輛新款 M9 的車主向他打招呼，他以為是華為員工，便搖下車窗回應，由于風大沒聽清對方在說什么。
讓他沒想到的是，對方拍攝了視頻并傳到網上，自己低頭操作的動作被解讀為 " 開車睡覺 "。事件曝光后，公安部門很快聯系到了他。
余承東稱，這是自己平生第一次進公安局，也是第一次自首，事發后他立即主動前往公安機關說明情況，最終因駕駛時使用手機的違法行為，被處以罰款 200 元、記 3 分的處罰。他還提到，自己開了近 30 年車沒有違章記錄，這次 " 破例 " 讓他印象深刻。
此次回應中，余承東多次強調華為智能輔助駕駛系統的穩定性，直言正因為系統太穩，開車時才會覺得無聊。但他也清醒地指出，當前法律法規尚未允許 L3 級智能駕駛落地，他們比誰都期待 L3 時代的到來。
他坦言真正期待的是 L3 級智能駕駛落地：" 到時候法規允許了，駕駛員看手機、小憩都沒問題，系統能自動靠邊停車，用安全帶勒醒你，或者座椅按摩戳醒你 —— 前提是別睡太沉。"
這番話既表明了他對自家技術的自信，也點出了智能駕駛發展中 " 技術超前于法規 " 的行業現狀。
在小雷看來，技術和規則是應該互相適配的，而不是企業技術不斷突破，但現行法律法規和社會認知還停留在傳統駕駛模式，形成技術超前、規則滯后的局面。
余承東主動接受處罰的態度值得肯定，畢竟在現行規則下，無論何種原因，駕駛時使用手機都是違法行為，作為公眾人物更應以身作則。
而他對 L3 級智能駕駛的期待，也道出了行業和消費者的心聲。但需注意的是，即便 L3 時代到來，安全仍是紅線，要對自己和他人負責。
總的來說，技術不能完全替代人的判斷，法律法規的完善也需要考慮各方面的風險。未來，如何平衡技術創新與安全規范，明確人機責任邊界，是推動智能駕駛行業穩健發展需要解決的重要問題。
說到最后，小雷還是想引用一下《流浪地球》的經典臺詞" 道路千萬條，安全第一條，行車不規范，親人兩行淚 "。大家開車還是要時刻盯著前方，別分心了。
對此，大家怎么看？評論區聊聊。
