5 月 24 日，羅馬仕還在為 618 預熱，為即將到來的購物節(jié)打出 " 搶半價 " 的活動，彼時其未曾料到，短短 1 個半月后，他們將轟然倒下，其崩塌速度之快、影響之深，堪稱消費電子領域的一場教科書級危機。

7 月 6 日，一紙通知宣告了羅馬仕的終局：

凌晨 1 點，羅馬仕發(fā)布停工停產(chǎn)放假通知稱，隨著市場環(huán)境的不斷變化和公司業(yè)務的發(fā)展需要，經(jīng)公司股東會研究決定，近段時間公司停工停產(chǎn)。停工時間為自 2025 年 7 月 7 日起持續(xù) 6 個月，停工范圍是除召回相關員工外，其余員工停工停產(chǎn)。

停工容易復工難，在一系列的動蕩下，羅馬仕品牌實質(zhì)上已經(jīng)走到了終點。即便未來存在渺茫的復工可能，失去消費者信任的品牌也已毫無價值。

然而，事件的余波仍在各個行業(yè)中震蕩，引起的漣漪還在持續(xù)發(fā)酵和蔓延。

從行業(yè)明星到轟然倒下，只需 31 天

為避免有些讀者不明真相，我們先稍微捋一下羅馬仕事件的時間線。

事件導火索發(fā)生在 6 月 5 日，北京某高校學生宿舍深夜，一臺正在充電的羅馬仕 PAC20-272 充電寶突然爆燃，引發(fā)火災，燒毀床鋪。此后，北京至少 21 所高校發(fā)布通知，指出羅馬仕 20000mAh 型號充電寶 " 比其他品牌更易爆炸 "，建議師生立即停用。但羅馬仕否認收到教委正式通知。

6 月 16 日，羅馬仕向深圳市監(jiān)局備案召回計劃，宣布召回三款型號充電寶，生產(chǎn)時間涵蓋 2023 年 6 月 -2024 年 7 月，但消費者退貨時遭遇雙重阻礙：多家快遞公司以 " 易燃易爆品 " 為由拒收退貨，消費者反映客服熱線占線、登記困難，維權(quán)陷入僵局。

6 月 20 日，國家市場監(jiān)管總局顯示，羅馬仕多款快充移動電源 3C 認證狀態(tài)變?yōu)?" 暫停 " 或 " 撤銷 "，部分電商平臺開始下架羅馬仕產(chǎn)品。屋漏偏逢連夜雨，6 月 28 日民航局新規(guī)實施，禁止無 3C 標識或被召回批次的充電寶登機，連帶其他充電寶品牌，如綠聯(lián)、安克等，也陷入了這場充電寶行業(yè)的 " 獵巫行動 " 中。

有媒體從深圳羅馬仕科技有限公司了解到，截至 7 月 3 日 10 時，其共處理各渠道咨詢約 572.6 萬次，確認符合召回條件的產(chǎn)品 330807 件，已收到退貨或無害化處理產(chǎn)品 79891 件，占召回總量的 16.2%。

在內(nèi)外交困、回天乏術的局面下，7 月 6 日，羅馬仕發(fā)布停工停產(chǎn)放假通知，從北京高校傳出羅馬仕爆燃到停工，不過短短 31 天。

羅馬仕的崩塌軌跡，與 2016 年震驚全球的三星 Galaxy Note 7" 爆炸門 " 事件有著驚人的相似性：

2016 年 8 月 24 日，韓國發(fā)生全球首起 Note 7 爆炸事件，但三星未重視，歸咎為 " 用戶操作不當 "。9 月初，爆炸數(shù)量開始呈指數(shù)性上升，僅僅美國市場就報告了 92 起 Note 7 電池事件，與羅馬仕一樣，多國航空公司開始三星 Note 7 攜帶上機。

此后，事情開始變得一發(fā)不可收拾：

9 月 2 日，三星宣布在全球（除中國地區(qū)）召回銷售的 250 萬臺 Note 7，三星移動業(yè)務總裁高東真鞠躬道歉。并在后續(xù)推出所謂 " 安全版 "Note 7；

10 月 5 日，美國某航班上的 " 安全版 "Note 7 冒煙起火，此后，美國兩大運營商，AT&T、T-Mobile 表示永久停售 Note 7。

10 月 11 日，三星宣布全球停產(chǎn)停售 Note 7，并在中國召回全部 19 萬余臺已售手機；

12 月 9 日，三星在美國升級軟件，永久禁用 Galaxy Note7 手機。

回顧羅馬仕與三星事件，兩者均受限于鋰電池能量密度與安全的矛盾：三星為提升續(xù)航壓縮電池空間導致工藝容錯率降低；羅馬仕為降本使用劣質(zhì)隔膜，犧牲安全冗余。

而在處理結(jié)果上，兩者同樣在事后進行產(chǎn)品召回、航空管制，且在事件發(fā)生后，監(jiān)管方面都制定了相關的行業(yè)標準，三星事件之后，IEC 62133 修訂強化電池安全測試；羅馬仕事件后，工信部擬推《消費電子配件強制安全標準》。

三星也在這起事件中付出了慘痛的代價，其中國區(qū)市占率從高光期的超 30%，跌至如今的不到 1%，甚至已被歸為 "other" 類別。

從羅馬仕以及三星的爆炸門事件中，可以看出當安全危機遇上應對失當，品牌信任的崩塌往往只需一瞬間。

車圈將誕生 " 下一個羅馬仕 "？

羅馬仕的倒下，也是對整個行業(yè) " 唯低價論 " 的警示。

6 月 26 日，B 站 UP 主 " 究物研社 " 在對羅馬仕的拆解視頻中發(fā)現(xiàn)，羅馬仕存在對不同價位產(chǎn)品采取不同標準的情況，比如在 70 元的產(chǎn)品中，電芯直接裸露于散熱鋁片，手指輕觸外殼接縫處即可感知異常溫升；而 200 元的產(chǎn)品中，電芯不僅包裹抗震緩沖棉，同時外殼也烙印著 UL94-V0 防火認證標識。在安全這件大事上，羅馬仕被實錘采用 " 雙重標準 "。

刨根結(jié)底，羅馬仕問題的核心就是低價內(nèi)卷下的系統(tǒng)性潰敗。近兩年，充電寶行業(yè)惡性壓價，如部分 20000mAh 型號從 149 元降至 69 元，倒逼廠商壓縮電芯成本，采購 B/C 級瑕疵電芯，真鋰研究院數(shù)據(jù)指出，售價低于 80 元的充電寶必然在安全組件上縮水。

充電寶行業(yè)這件事也在警示著其他各行各業(yè)——價格戰(zhàn)不可能存在真正的贏家，" 下一個羅馬仕 " 可能已經(jīng)在暗處滋生，家電、3C 數(shù)碼、汽車等消費產(chǎn)品，價格戰(zhàn)無處不在，尤其是新能源汽車賽道。

上個月，長城汽車董事長魏建軍在訪談中表示，汽車行業(yè)內(nèi)有很多不遵守商業(yè)規(guī)則的競爭，有的主機廠偷工減料，甚至危及汽車安全、汽車壽命、汽車可靠性；行業(yè)陷入 " 價格內(nèi)卷 "，降本增效成為這兩年汽車行業(yè)的共識。

這其中，由動力電池引發(fā)的質(zhì)量問題最為致命，注意，是真正的致命。

根據(jù) 2024 年國家應急管理部統(tǒng)計顯示：電動車起火事故中，底盤撞擊導致電池受損占比達 37%, 快充引發(fā)的熱失控占比 21%，曾經(jīng)的威馬 4 天燒 3 輛，蔚來高速碰撞起火，奔馳 EQA 充電樁起火等等，幾乎所有叫得出名字的新能源車企，都發(fā)生過起火情況。

除了電池安全外，智駕過度宣傳、消費級芯片應用在汽車上等問題也頻繁發(fā)生，J.D.Power 調(diào)查展現(xiàn)了一個觸目驚心的事實：2024 年中國車每 100 臺產(chǎn)品問題數(shù)達 190 個，同比增加 9.3 個。部分車企甚至采用非車規(guī)級芯片和次等材料，只為能降低成本，應對價格戰(zhàn)。

比如某車企的車機芯片就使用了移動端處理器，并非車規(guī)級。拋開性能不說，國際汽車電子協(xié)會 ( AEC ) 在車規(guī)級標準制定中，表示車規(guī)級產(chǎn)品必須滿足 15 年或 20 萬公里，且必須通過 AEC-Q 系列認證，而消費級產(chǎn)品則沒有如此苛刻的要求。

另一方面，由于消費級芯片在手機市場已實現(xiàn)千萬級 " 出片 "，因此在成本均攤下，采購價格更低，另外無需通過 AEC-Q 認證也省了一定的費用。然而最終是否出現(xiàn)問題，也是由消費者承擔未知風險。

誠然，消費者確實需要更便宜的商品，但前提是不能以犧牲安全為代價。在消費電子領域乃至汽車行業(yè)，" 又便宜又安全又好用"，屬于不可能三角。

" 羅馬仕事件 " 給制造業(yè)敲響警鐘

羅馬仕的崩塌，是價格戰(zhàn)惡性內(nèi)卷下，行業(yè)在積累了一定的負面勢能之后爆發(fā)的縮影。

羅馬仕用一己之力揭示了一個真理：在關乎消費者安全與核心體驗的領域，打價格戰(zhàn)就是一條不歸路。

從充電寶到家電，從手機到汽車，這場由羅馬仕事件引發(fā)的連鎖反應，正在倒逼整個制造業(yè)重建價值排序。

好在，消費者已經(jīng)逐漸覺醒，以今年 "618" 為例，價格戰(zhàn)不再是主旋律，消費者對品質(zhì)體驗的渴求，正壓倒對 " 低價 " 的盲目追逐。

海信、TCL 等家電品牌，均通過 RGB-Mini LED、極影無黑邊、萬象分區(qū)等技術突破去創(chuàng)造 " 好東西 "，給用戶帶來更好的體驗。手機市場上，OV 米耀也不再以低價作為核心競爭點，沖擊高端，對標蘋果成為了近兩年手機市場的主旋律。廠商們紛紛在影像、屏幕、材質(zhì)、系統(tǒng)優(yōu)化和售后服務上加大投入，用創(chuàng)新和品質(zhì)說服消費者為價值買單。

家電品牌死磕顯示技術，手機廠商猛攻影像和系統(tǒng)，電車企業(yè)拼命提升電池安全、智能體驗和充電效率——這才是企業(yè)真正能長久活下去的本事。別再搞那種 " 飲鴆止渴 " 的價格戰(zhàn)了，用真本事說話才是自救的正道。這么干行業(yè)才能健康，消費者才會一直買你的賬。

" 羅馬仕 " 這個牌子倒了，但它得變成中國制造的警示牌，并提醒所有企業(yè)：玩虛的死路一條，把消費者當回事才是王道。品質(zhì)這場仗，早不是喊喊口號，而是關乎生死存亡的事情了。

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