前幾天民航局發(fā)布緊急通知，禁止攜帶無 3C 認(rèn)證的充電寶上飛機(jī)。而今天鐵路 12306 則回應(yīng)了網(wǎng)友的相關(guān)問題，坐高鐵到底有沒有類似的規(guī)定呢？

前段時(shí)間，某些品牌充電寶在使用中會(huì)過熱起火的新聞，相信大家沒少看。

事情發(fā)生后民航局立即出臺(tái)新規(guī)：6 月 28 日起禁止攜帶沒有 3C 標(biāo)識(shí)、3C 標(biāo)識(shí)不清晰、已被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐國內(nèi)航班。

正值七月，臨近暑假出行的人數(shù)也在與日俱增，相比坐飛機(jī)，坐高鐵出行的人會(huì)更多。那鐵路局這邊有沒有出臺(tái)類似民航局對(duì)充電寶管控規(guī)定呢？

有記者向鐵路 12306 客服人員咨詢，得到的回答是：目前在充電寶查驗(yàn)方面不看是否有 3C 認(rèn)證，也不看充電寶品牌，只要鋰電池額定能量不超過 100Wh 就可以攜帶。

而進(jìn)一步了解到，充電寶、鋰電池能否過安檢，主要還是要看兩點(diǎn)：1、產(chǎn)品帶有清晰的標(biāo)識(shí)；2、單塊額定能量不超過 100Wh（約等于 27000mAh，以 3.7V 電壓計(jì)算），含有鋰電池的電動(dòng)輪椅除外。

但在未來，是否會(huì)推出類似民航局一樣的規(guī)定還不得而知，大伙在出行前要做好行程規(guī)劃。

尾巴覺得，高鐵和飛機(jī)相比，坐高鐵的人流量比較大，時(shí)效性要求也更加嚴(yán)格，逐個(gè)檢查充電寶等產(chǎn)品的 3C 認(rèn)證和品牌，會(huì)很大程度上影響車站的運(yùn)行效率，也不貼合鐵路網(wǎng)絡(luò)實(shí)際情況。

另一方面，就算充電寶在路上出現(xiàn)了問題，高鐵也比飛機(jī)更容易疏散乘客，在地面也更容易得到救援支持，風(fēng)險(xiǎn)可控性相比飛機(jī)強(qiáng)太多了。

總體看來，目前鐵路局的有關(guān)規(guī)定還是比較貼近車站的實(shí)際運(yùn)營情況的。