經觀汽車
第二屆鋰電池大會暨億緯鋰能 24 周年慶近日在惠州舉行。活動中，億緯鋰能披露多項面向汽車領域的電池技術突破，并聯合產業鏈伙伴推出全球性電池回收平臺。行業專家同期探討了新能源與人工智能融合對能源結構的重塑路徑。
當日，億緯鋰能宣布其全固態電池研發路線圖，計劃在 2026 年量產能量密度達 350Wh/kg、800Wh/L 的全固態電池 1.0 版本；在 2028 年推出能量密度超 1000Wh/L 的高比能全固態電池 2.0 版本。值得關注的是，當前行業主流企業及專家普遍將全固態電池產業化節點定于 2027 年，動力電池頭部企業寧德時代、比亞迪此前披露的全固態電池小批量裝車計劃亦指向該時間點。
在大圓柱電池技術領域，億緯鋰能動力電池研究院梁文豐博士表示，已突破 46 系列大圓柱電池量產工藝，率先成為國內實現大圓柱電池量產的企業。數據顯示，截至今年 5 月，億緯鋰能大圓柱電池裝車量突破 6 萬臺，單車最長行駛里程達 23 萬公里。
會上，億緯鋰能聯合華友鈷業、格林美、海螺創業 - 海創循環、巴斯夫、順豐控股、嘉里化工、晉景新能、駱駝集團、深圳杰成等企業，共同發起覆蓋 30 余國的全球鋰電回收網絡平臺。該平臺旨在破解回收體系滯后、價格倒掛等行業痛點，通過全球化布局、數字化溯源、開放化合作，構建 " 回收 - 再生 " 的全價值鏈體系。
作為 2009 年深交所創業板首批上市企業，億緯鋰能現已形成消費電池、動力電池、儲能電池三大業務矩陣，構建五大業務板塊。另據 6 月 9 日公告披露，億緯鋰能正式啟動赴港上市程序，擬在港交所主板掛牌。此舉使億緯鋰能成為鋰電領域又一家謀求 "A+H" 布局的企業。
