3 月 14 日，北京汽車股份有限公司（下稱 " 北京汽車 "）發布公告，宣布 2025 年第一次臨時股東會投票結果及委任董事長及執行董事。公告顯示，董事會召開董事會會議并決議委任王昊先生為董事長及董事會戰略與可持續發展委員會及提名委員會主任，任期自 2025 年 3 月 13 日起至第五屆董事會任期結束時止。王昊先生作為董事長參與本公司日常經營管理，董事會決議委任王昊先生為執行董事。

資料顯示，王昊出生于 1982 年 12 月，擁有經濟學博士學位，在汽車行業已深耕近 15 年，曾任職于北京汽車集團產業投資有限公司黨委委員、副總經理，北汽藍谷信息技術有限公司黨委副書記、執行董事、總經理，北京北汽鵬龍汽車服務貿易股份有限公司黨委副書記、總經理等職位。

據了解，北京汽車于 2 月 23 日發布公告宣布，陳巍因工作變動于 2025 年 2 月 19 日辭去董事長、非執行董事等職務，其辭職將在股東批準新董事長之日起生效。據媒體報道，原北汽鵬龍黨委副書記、總經理王昊將接替陳巍擔任北京汽車新任董事長，北汽股份副總裁兼銷售公司黨委書記、總經理彭鋼調任北汽集團營銷辦公室副主任（主持工作），而彭鋼此前在北京汽車的職務分由兩人接替，其中原北汽集團品牌管理部部長李健接任北京汽車副總裁和銷售公司黨委書記職務，原北汽銷售公司副總經理王春風則升任銷售公司總經理一職。

此次北汽汽車高層調整，加之此前北汽藍谷更名，都是為北汽集團 " 三年躍升行動 " 計劃鋪路，目的是提升北汽大自主品牌競爭力，為接下來激烈的市場競爭蓄力。業內普遍認為，汽車市場競爭已經進入 " 大決戰 "，未來三年車企的表現至關重要。不過，北汽集團目前還面臨多重困境，北汽汽車強化越野賽道，效果并不明顯，北汽藍谷有影響力和爆款的車型屈指可數，北汽自主亟需形成合力，深度參與到市場競爭中。

股權架構顯示，北京汽車股份有限公司成立于 2010 年 9 月，注冊資本為 80.15 億元人民幣，是港股上市公司 " 北京汽車 " 的主體，由北京汽車集團有限公司、首鋼集團有限公司、梅賽德斯 - 奔馳集團股份公司共同持股，其中北京汽車集團有限公司（下稱 " 北汽集團 "）為第一股東，持股 46%。

北汽集團的品牌資產大致可以分為兩大上市公司，一是港股上市公司北京汽車，是北京汽車股份有限公司的上市公司，旗下品牌包括北京汽車、北京奔馳、北京現代等，另一家則是于上交所上市的北汽藍谷，是北汽藍谷新能源科技股份有限公司的上市公司，旗下品牌包括北京汽車、極狐汽車、華彰汽車（享界）。

近年來，北汽股份業績承壓。北汽股份旗下共有北京汽車、北京奔馳、北京現代、福建奔馳四個業務板塊，北京奔馳和北京現代兩家合資公司是北京汽車銷量的主要貢獻者。從營收來看，北京汽車絕大部分收益也來自北京奔馳。而在自主板塊業務上投入雖多，但是效果有限。財報顯示，2024 年前三季度，北汽汽車實現營收 1440.21 億元，同比下降 6.7%；歸母凈利潤 31.02 億元，同比下降 23%。

自去年以來，北汽集團在自主品牌方面動作頻頻，包括人事變動如代康偉升任北汽藍谷董事長，張國富任北汽新能源總經理；集聚自身全產業鏈所有優勢資源 "ALL IN 享界 "；將北汽極狐定義為 " 一號工程 "；為北汽新能源增資超過百億等。

為提升競爭力，北汽集團此前提出實施 " 三年躍升行動 " 計劃。根據規劃，到 2027 年，北汽集團整車銷量要突破 300 萬輛，其中自主品牌年銷達到 200 萬輛，自主品牌乘用車要實現年銷 100 萬輛，新能源占比超過 50%。

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