自 2003 年第一代 BMW X3 問世以來，它便以卓越的性能和豪華的品質(zhì)贏得了全球消費者的喜愛。作為 BMW 品牌在中型 SUV 市場的明星產(chǎn)品，全新 BMW X3 長軸距版再次站在歷史的新起點，它不僅繼承了前輩們的優(yōu)秀傳統(tǒng)，更在設計、科技和駕駛體驗上實現(xiàn)了全面革新。下面就讓我們跟隨今天的鏡頭，一起來看看這臺全新 BMW X3 長軸距版，它會給我們帶來怎樣的驚喜呢。

首先來看設計，全新 BMW X3 長軸距版采用最新的家族式外觀設計語言，整體看上去更具科技感。相對于老款 X3 的設計，個人感覺全新 BMW X3 長軸距版在設計上，更加偏向于現(xiàn)在新能源車型的設計語言多一些，也算是與時俱進吧，至于好不好看，還是因人而異。

前臉部分，全新設計的雙 L 型天使眼大燈采用了遠近光一體式設計。標志性的雙腎型進氣格柵依舊得到保留，并在內(nèi)部融入了交錯的線條進行點綴，格柵周圍還帶有可點亮的燈帶。

雙 L 型天使眼大燈不僅造型銳利，燈組內(nèi)部狹長的 LED 日行燈向外延伸，進一步拉寬了車頭的視覺寬度，設計感滿滿。而在配置上，全新 BMW X3 長軸距版配備了自適應遠近光、自動頭燈、轉(zhuǎn)向頭燈等科技配置。

新車側面造型較為流暢。上揚的腰線配合霍夫邁斯特彎角，兩者設計渾然天成。大尺寸的五輻造型輪轂搭配隆起的輪眉，動感十足。車身尺寸方面，全新 BMW X3 長軸距版車身長度達到 4865mm，寬度達到 1920mm，并且新車首次加長軸距，在標準軸距版基礎上增加了 110mm，達到 2975mm，與 BMW X5 標準軸距版一致。

21 英寸的空氣動力學輪轂，造型設計十分動感。再配合 M 高性能藍色卡鉗點綴，彰顯優(yōu)越的性能屬性。與之匹配的便是來自固特異前 255/40 R21、后 285/35 R21 的輪胎。

全新 BMW X3 長軸距版的尾部整體造型極具未來科技感，尤其是它獨特的尾燈組造型，看上去特別像弓箭射出去的箭，在點亮后擁有不錯的辨識度。不得不說，寶馬出了名的鴛鴦胎，尤其是從后面看去，那寬大的 285mm 后胎，非常耐人尋味。

拉開車門，全新 BMW X3 長軸距版內(nèi)飾同樣采用了全新的家族化設計，并秉承寶馬 " 以簡釋繁 " 和 " 以駕駛員為中心 " 的設計理念，簡約、科技感并存。中控區(qū)域、車門板處組成的環(huán)抱式交互光帶，營造出沉浸式的座艙氛圍，寶馬用行動詮釋什么叫科技與豪華并存。

尤為亮眼的便是全新 BMW X3 長軸距版采用的一體式懸浮曲面屏，它搭載了第 9 代 ( BMW ) 操作系統(tǒng)。并且，全車支持四區(qū)語音控制，支持 12 秒內(nèi)延時聆聽，可同時執(zhí)行多個連續(xù)指令，可實現(xiàn)所見即可說。除此之外，全新 BMWX3 長軸距版搭載的在線 BMW 導航可動態(tài)優(yōu)化行車路線，提供 " 車道級 " 導航，配合交通信號燈倒計時和部分室內(nèi)停車場地圖等實時功能，使用起來也是非常方便。

讓我感到驚喜的是，寶馬經(jīng)典粗壯的方向盤，這次采用了平底的設計，并且在多功能按鍵周圍還采用金色飾條進行勾勒，配合方向盤后面的換擋撥片，真的讓你駕駛欲拉滿。

而在中島區(qū)域，全新 BMW X3 長軸距版則采用了大量的鉆石切割元素，比如在水杯架周圍的飾板，以及透明水晶的電子換擋，多媒體控制等，無疑不彰顯其豪華的品質(zhì)。

值得一提的是，新車還配備了全景星軌天幕，可支持 7 種 My Modes 模式切換，來同步改變顏色，氛圍感拉滿。在座椅方面，全新 BMW X3 長軸距版采用了符合人體工學的設計，貼合身體曲線，材質(zhì)上采用 Veganza 環(huán)保皮革進行包覆，在乘坐的舒適性上有不錯的體驗。

此外，得益于車身尺寸的優(yōu)勢，新車的乘坐空間大幅提升，后排坐墊長度增加 65mm，坐墊發(fā)泡材料厚度增加 10mm，靠背角度增加 4 ° 至 31 °，為用戶帶來更加舒適自在的乘坐體驗。

空間方面，全新 BMW X3 長軸距版后備廂不僅支持 4/6 比例放倒，還可支持后排座椅整體放倒，無論是日常物品的儲物，即使遠出游玩的一些大件物品比如、折疊自行車、雪具、釣魚工具等都可一并收納，靈活的空間表現(xiàn)，滿足多場景的用車需求。

在智能駕駛領域，全新 BMW X3 長軸距版支持 L2+ 級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持帶視線確認的自動變道輔助、自動匝道輔助功能，以及 200 米的循跡倒車。當然 360 全景影像也是必不可少的配置。

動力方面，全新 BMW X3 長軸距版全系搭載 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機，并分為高低功率兩個版本，xDrive25L 車型最大功率 140kW，峰值扭矩 310N · m，百公里加速時間為 8.9s。xDrive30L 車型的最大功率為 190kW，峰值扭矩為 400N · m，匹配 8 速手自一體變速箱，百公里加速僅為 6.6s。

除此之外，新車標配 xDrive 智能四驅(qū)系統(tǒng)，動力分配響應時間 0.1 秒。底盤采用第九代橫向動力學管理系統(tǒng)（QDM 9），配合 50:50 軸荷比與 285mm 寬胎，提升彎道穩(wěn)定性。電控剎車系統(tǒng)建壓時間縮短至 150 毫秒，較傳統(tǒng)系統(tǒng)快 2-3 倍。

寫到最后：剛好在上個月的 2 月 14 日，全新 BMW X3 長軸距版迎來了上市，新車共推出了 3 款車型，售價區(qū)間為 34.99 萬 -44.99 萬元。相比老款車型價格有所下調(diào)，但配置和性能卻實現(xiàn)了全面升級，全新 BMW X3 長軸距版不僅全系標配 35 項高價值配置，其最大的亮點在于其軸距的加長，就單憑這幾點，就非常吸引消費者目光了，更不用說寶馬多年來的產(chǎn)品力了。所以，這臺全新 BMW X3 長軸距版，無疑是為消費者提供了更高的性價比選擇。

（圖 / 文 網(wǎng)通社 杜金翼）